Masa Tengah Pengerjaan Skripsi: Oh, Akhirnya! :D

Suatu hari di Akhir Oktober 2014, Pukul 13.12 WIB
Terletak di Gedung B FISIP UI, tepatnya di ruang kerja Prof. Yasmine Zaky Shahab.

__________________________________________

Siang itu gue terdiam seribu bahasa.
Gue enggak nyangka sebuah hal.
Bahwa, diri gue berhasil melangkah ke tahapan selanjutnya khusus untuk skripsi ini! Hampir aja gue mengira kalau gue enggak bakalan pernah lolos dari siksaan tiada henti ini!
Sebenarnya, siksaan itu pasti berhenti, sih. Terutama di dunia ini. Makanya ada lagu yang berjudul "Badai Pasti Berlalu". Itu menandakan kalau penderitaan pasti akan berakhir.
Dan.., Ada kado yang menarik dari Yang Ilahi... Setelah penderitaan, pasti akan muncul kebahagiaan. Kebahagiaan minimal yang bisa kita dapatkan ya tentu saja... Bahagia karena merasa lega telah menyelesaikan masalah yang sebelumnya telah membuat diri kita begitu menderita, betul? ;)

Sama kayak gue saat ini.

Ini terjadi ketika gue melaksanakan konsultasi tatap muka berikutnya. Setelah sekian lama berkonsultasi secara online (via email, maksudnya), akhirnya beliau berkata,

"Saudara sudah bisa menulis!".

Come again?

"Saudara sudah bisa menulis!", kata beliau sambil menikmati makan siangnya. Haha, perlu amat sih gue ganggu gugat makan siangnya cuma buat konfirmasi pengerjaan skripsi gue. Ah, namanya juga kehidupan.

Lanjutnya, "Asalkan seperti biasa, saudara mesti nurut sama apa kata saran saya, ya. Ini, seperti yang saya sarankan, saudara mesti membagi tulisan ke delapan bab. Ingat, delapan bab. Jadi, ikuti revisi ragangan ini.". Gue menjawab, "Siap, bu.".

Sampai di rumah, gue langsung...
Enggak, kok. Gue santai-santai terlebih dahulu -,- , Hari ini udah capek dulu. Besok aja deh kerjainnya.

Besok dan seterusnya, gue langsung berjuang mengerjakan pekerjaan sesuai yang disarankan Bu Yasmine. Sebetulnya, gue sudah menyelesaikan semuanya. Tetapi, semua pekerjaan itu dirancang dalam lima bab. Jadi, yang perlu gue lakukan ialah mengonversi lima bab itu menjadi delapan bab. Yang perlu gue lakukan ialah mengonversi bentuk tulisan lama menjadi tulisan yang baru. Soalnya, tulisan yang baru ini sudah mumpuni sistematikanya. Iya, dibandingkan dengan tulisan lama, sistematikanya kok jadi agak meragukan.
Iya, di situlah gunanya dosen pembimbing. Cuma buat pesan moral aja. Dosen pembimbing sejati adalah dosen yang bisa memberikan kesempatan, memberikan feed back 'balikan' yang bagus, dan memberikan saran yang progresif bagi mahasiswanya. Tapi tentu saja, hal ini harus diseimbangi sama si mahasiswanya itu sendiri. Si mahasiswanya mau enggak mau ya harus ikut bagus juga. Jangan sampai nimpang, gitu.

Gue menulis Bab 3. Judul dari bab ini ialah "Pandangan Guru terhadap Sistem Terintegrasi di SMPIA 3 Bintaro". Bab ini terdiri dari dua sub bab, yaitu "3.1 Pandangan Guru terhadap Sistem Terintegrasi" dan "3.2 Sistem Terintegrasi pada Pendidikan Islam".  Pada sub bab pertama, gue bakalan nulis hasil coding diskusi bersama Jajaran Kepala Sekolah. Beliau sekalian menjelaskan kepada saya bagaimana yang dimaksud dengan sistem terintegrasi. Yep, pada intinya sistem terintegrasi merupakan kurikulum khusus yang diterapkan oleh al-Azhar yang dapat memberikan pedoman dasar untuk membuat pelajaran agama dengan non-agama harmonis. Setelah itu, gue mengelaborasikan data hasil temuan yang sudah diolah tersebut dengan referensi yang berbicara mengenai sistem terintegrasi. Ternyata, sistem terintegrasi membuat pemelajarnya menjadi Beriman Kepada-Nya serta dapat menyeimbangkan hidup antara dunia dengan akhirat. Pada sub bab kedua gue juga akan memberikan coding mengenai alasan kenapa sistem terintegrasi perlu dilakukan. Gue dapat banyak pengetahuan dari sini. Ternyata, sistem terintegrasi harus dilakukan untuk memperkuat Agama Islam itu sendiri. Umat muslim yang menghargai ilmu pengetahuan ialah umat yang juga menjaga nama baik agamanya. Jadi, ibaratnya itu, kalau ia tidak menghargai ilmu apapun, maka ia juga mencoreng nama baik Islam. Wawancara ini gue dapet dari salah seorang guru Agama Islam yang... Pernah mengajari gue dulu pas masih SD, lho. Bahkan, beliau juga berkata bahwa mendapatkan ilmu pengetahuan dari non-muslim alias orang kafir bukan berarti ikutan kafir juga! Justru malah kebalikannya, menolak ilmu pengetahuan dari siapapun (dan itupun akan berdampak positif pula, kan) akan mencoreng nama baik Islam. Jadi, kembali lagi ke dasar argumentasi yang pertama tadi. Oh! :o

Gue lalu menulis Bab 4. Judul dari bab ini ialah "Pandangan dan Perilaku Murid terhadap Sistem Terintegrasi". Di bab ini gue juga akan membagi di dalam dua sub bab, yaitu "4.1 Pandangan OSIS terhadap Sistem Terintegrasi" dan "4.2 Perilaku Murid terhadap Sistem Terintegrasi". Sub bab pertama adalah sub bab yang begitu menarik. Yep, it was a really really something interesting. Why? Because I've got the datum from Student Councils! Memang hebat banget nih anak OSIS. Jadi, menurut mereka sistem terintegrasi berguna karena beberapa hal, yaitu (1) Menjadikan pelajaran bagi kehidupan murid; (2) Memotivasi peserta didik untuk terus belajar; (3) Untuk diwariskan turun-temurun; dan (4) Untuk mengevaluasi keasalahan. Nah, sub bab kedua akan "diperankan" secara demonstratif oleh anak-anak selain OSIS. Mereka melakukannya di dalam empat hal, yaitu (1) Bagaimana murid begitu antusias mengerjakan tugas praktikum Biologi dan mengaitkannya dengan agama; (2) Bagaimana murid menyalami warga sekolah secara Islami; (3) Bagaimana murid mengkritik guru yang berperilaku tidak sesuai dengan sistem terintegrasi; dan (4) Bagaimana guru mengkritik murid yang berperilaku tidak sesuai dengan sistem terintegrasi.

Hah! Good! Hari ini udah selesai! Lanjutin lusa aja, deh. Lumayan, besok gue mau main game aja, ah. Berhubung sudah agak bosan dengan Gran Turismo 6, gue bakalan mencoba Shift 2: Unleashed di kamar. Pasang volume hingga 25. Dengarkan suara lantangnya Maserati MC12 GT1. Dengan sekejap suara-suara kemunafikan pengganggu lahir batin seperti nyokap yang lagi marah sama pembokat, kakak yang lagi marah sama suaminya, sama tangisan-tangisan bocah ponakan bisa gue lupakan karena sudah tertutup sama suara lantang dan jujur mobil super-cepat tersebut! Ibu dorong sapi, bahasa inggrisnya? Mom push cow X"D

Besoknya, gue lanjut ke dua bab selanjutnya. Yup, betul sekali. Selang dua hari gue bakalan nyicil dua bab. Sehari gue lakukan istirahat sejenak. Memang, waktu belajar yang teratur seperti ini bagus sekali buat dilakukan.
Dan, apakah gue bakalan mengalami keteraturan seperti yang gue alami saat ini ketika mengambil pasca sarjana maupun saat kerja kelak? Mudah-mudahan jadwal yang gue jalani malah lebih teratur, lebih tertata, lebih rapi. Jadi, lebih bisa gue jalani baik secara efektif maupun secara efisien. Mudah-mudahan! Aamiin!

Nah, mari kita berlanjut kepada Bab 5. Bab ini punya judul "Implementasi Sistem Terintegrasi oleh Para Guru". Sub bab pertama berjudul "5.1 Silabus Sistem Terintegrasi" yang berbicara tentang bagaimana Wakasek menjadi pemimpin sistem ini dengan merancang sistem terintegrasi melalui silabus. Tentu saja, silabus ini hanya dimiliki oleh sekolah ini. Sub bab kedua berjudul "5.2 Sistem Terintegrasi di Mata Ajar Biologi" yang berbicara mengenai bagaimana guru dan murid belajar di kelas tentang sistem terintegrasi antara Biologi dengan Agama Islam. Sub bab ketiga berjudul "5.3 Sistem Terintegrasi di Mata Ajar al-Quran" yang berbicara mengenai bagaimana guru dan murid belajar di kelas tentang sistem terintegrasi pada mata ajar muatan lokal ini. Mata ajar ini memang sih, begitu kental terhadap religi. Tetapi, pada kenyataannya saat observasi toh juga masih banyak ngomongin soal kesuksesan dunia (dan akhirat). Di situ tuh letak sistem terintegrasinya. Sangat baik! Nah, sub bab terakhir pada bab ini berjudul "5.4 Sistem Terintegrasi di Bimbingan Konseling".. Sama seperti yang di atas, tapi... Bedanya... Gue jadi guru pengganti di sini! X"D Kebetulan sekali guru yang bersangkutan tidak bisa hadir karena harus menjenguk ibundanya yang sedang sakit di kampung halamannya. Karena BK merupakan mata ajar motivasi, maka gue memotivasi murid dengan pengalaman gue selama ini. Bagaimana gue bisa bangkit setelah kalah (ya kayak sekarang ini aja. Abis gue tahu bahwa gue kagak bisa lulus pas 4 tahun akibat stag di bagian latar belakang dan ragangan tulisan, gue akhirnya bisa melanjutkan isi skripsi).

Oke, pada intinya sih begitu. Bab 5 ini benar-benar jadi data penelitian gue, terutama menyangkut observasi sebagai partisipan. Maksudnya? Iya, jadi pengamat yang hanya ikut sama kegiatan subjek tanpa mengganggu gugat kegiatan mereka, dalam artian... Tanpa mengikuti kegiatan yang mereka lakukan. Intinya, cuma mengamati saja.
Sekalipun antropologi lebih banyak disarankan memakai observasi partisipasi (kalo yang ini kebalikannya. Mengamati dengan mengikuti kegiatan etnis lokal atau subjek), tetapi banyak juga lho kegiatan penelitian antropologi yang memakai metode observasi sebagai partisipan. Mengapa? Simpel aja, karena subjek tidak mau diganggu gugat. Atau, karena kegiatan subjek memang enggak penting buat dilakukan oleh etnografer/peneliti. Contohnya, kalau ada ritual kematian di Papua Nugini, apakah kita mesti ikut berpartisipasi sama ritualnya? Enggak, kan? Alih-alih kita ikutan juga, eh malah kita yang dikorbanin -,-

Nah, Bab 6 berjudul "Modernitas di SMPIA 3 Bintaro". Jujur, ini merupakan bab yang paling gue senangi! Karena, antropologinya begitu kental. Karena, antropologi kontemporer begitu kerap berbicara mengenai modernitas. Apa sih pengertian modernitas menurut para guru di SMPIA 3 Bintaro? Hal ini terjawab di sub bab pertama yang berjudul "6.1 Pengertian Modernitas dan Praktiknya Menurut Para Guru". Modernitas merupakan kekinian yang ditengarai oleh kemajuan iptek untuk kemajuan Agama Islam. Modernitas harus memberikan keuntungan bagi semua pihak yang terkena dampaknya. Tetapi, ada manfaat maupun kerugian dalam modernitas. Manfaat yang dapat dipetik ialah mengenai kerja yang semakin efektif dan efisien. Jadi, sekolah semakin mudah untuk menggapai tujuan ajarnya dengan tenaga yang minimal. Kerugiannya terletak dari penggunanya itu sendiri. Apabila si pengguna menyalahgunakannya, maka akan terjadi kerugian. Misalnya, memakai internet untuk melakukan perpeloncoan (cyber-bullying). Pernah ada kasus itu di sekolah, tentu saja itu begitu menyedihkan :'( . Sub bab kedua berjudul "6.2 Manfaat Modernitas bagi Para Murid" yang membahas tentang bagaimana pemakaian iptek bisa membantu murid menyelesaikan kegiatan sekolah. Misalnya, kehadiran laptop dan komputer sekolah yang bisa digunakan pihak OSIS untuk menyelesaikan proposal acara sekolah. Pintar sekali! Wah, jadi remaja jaman sekarang udah kayak orang dewasa aja, ya. Mereka bisa gunakan laptop untuk menyelesaikan tugasnya. Jaman gue remaja dulu masih pakai pulpen dan kertas biasa, lho :)

Huf.. Yeay! Alhamdulillah, tinggal dua bab lagi! Satu bab buat analisis, dan satu bab lagi buat simpulan. Haah. Seperti biasa gue istirahat dahulu. Main Shift 2: Unleashed seperti biasa. Besoknya baru mulai kerja lagi.

Oke, sekarang Bab 7 alias bab kedua terakhir. Bab ini berjudul "Dualisme Pendidikan dan Modernitas di SMPIA 3 Bintaro". Sub bab pertama bernama "7.1 Dualisme Pendidikan di SMPIA 3 Bintaro". Inti dari sub bab ini mengatakan kalau pada dasarnya, SMPIA 3 Bintaro tidak akan mengalami dualisme pendidikan apabila... Modernitas dikuasai oleh descriptive social norms. Itu sebutan buat norma tertulis yang disetujui oleh pihak yang akan terkena dampak norma tersebut. Dalam konteks ini, ya pihak tersebut ya Civitas Academica. Sedangkan, norma ini perlu punya pedoman. Pedomannya itu ya dari sistem terintegrasi, mau enggak mau. Ya, jadi tata tertib, aturan, dan segala macamnya yang dibikin oleh SMPIA 3 Bintaro harus berlandaskan sistem terintegrasi. Khususnya, segala macam aturan yang menyangkut modernitas seperti pemakaian iptek di sekolah. Nah, soalnya bantahan dari sub bab pertama ini ada di sub bab setelahnya, yaitu "7.2 Modernitas dan Dualisme Pendidikan". Iya, pada praktiknya justru malah sebaliknya! Ada beberapa kejadian yang mengindikasikan terjadinya penyalahgunaan modernitas khususnya pada penggunaan iptek. Kejadian utama yang dihasilkan ialah... Menyontek melalui BBM Group...

(bisaan aja ya anak-anak jaman sekarang? Nyontek bagi mereka buat saat ini bisa melalui BBM Group, lho! Kalau emang BBM Group di-banned, ya beralih aja ke LINE. Kalau LINE juga di-banned, ya ke Whats App! Dan seterusnya, dan seterusnya! Waah! -,-")

Akhirnya, gue sudah sampai ke Bab 8 alias bab terakhir! Bab terakhir ini memberikan simpulan jalan tengah. Jadi, dualisme pendidikan bisa terjadi karena modernitas disalahgunakan. Dualisme pendidikan seperti ini disebut juga dengan "ambivalensi integrasi". Kalau modernitas dilakukan sesuai dengan pedoman sistem terintegrasi, maka dualisme pendidikan tidak akan terjadi.

Hooraay! Alhamdulillah X"D.

Beberapa hari setelahnya, gue memuaskan diri semaksimalkan mungkin untuk berlega-lega, berleha-leha. What a sip of honor! :"D

Minggu depannya, tepatnya di awal November 2014, gue mulai mengumpulkan semua bab itu di loker kerjanya Bu Yasmine. Setelah itu dengan sesegera mungkin gue juga mengumpulkan soft copy-nya via email. Hah.. Oke, minggu depannya, gue mendapatkan feed back 'balikan' dari beliau. Beliau membaca dengan singkat dan berkata, "Saudara sudah betul buat penyampaian materinya. Tapi tolong formatnya diubah. Saudara enggak usah pakai codings segala. Jangan jelasin data hasil penelitian lewat excerpt. Tapi, jelasin aja secara deskriptif.".
Oh?
Gue jadi keinget sama mata kuliah yang dulu pernah gue jalani. Mata kuliah yang bernama Metode Penelitian Antropologi itu mengajari saya bagaimana cara membuat codings kualitatif. Maksudnya, gimana caranya kita sebagai etnografer memasukan data penelitian ke tubuh teks/tulisan dan mengolahnya dengan baik. Gue masih inget banget, ada empat bagian minimal yang mesti dimasukan.
Bagian pertama adalah muka teks. Muka teks itu pendahuluannya codings. Jadi, sebelum memasukkan data codings, kita bikin dulu pengantarnya. Kedua, setelah pengantar kita bikin orienting information, yaitu pemberitahuan apa yang perlu kita tuliskan agar pembaca bisa tahu siapa saja yang ada di codings dan bagaimana ceritanya berjalan. Ketiga, isi data, yaitu hasil mentah yang boleh diedit apabila ada kesalahan tulisan. Keempat alias yang terakhir ialah penutup yang berupa analisis codings dan simpulan.
Iya, jadi yang namanya data codings enggak bisa ditulis secara mentah-mentah. Punya data penelitian yang banyak bukan berarti bisa menghasilkan penelitian yang bagus. Justru malah sebaliknya, kalaupun kita punya data penelitian yang minimal tetapi cara menganalisisnya via codings-nya bagus, ya hasil penelitiannya bisa bagus, lho!
Tapi... Ya saran gue, lebih baik diseimbangin aja, sih. Kalau emang mau bagus, ya data penelitiannya juga mesti banyak, mesti berkualitas, mesti tepat sasaran subjeknya. Sama juga, ya kita harus bisa tampilkan analisis yang bagus. Kita mesti bisa percaya diri ketika kita membuat tubuh penutup codings tersebut melalui analisis yang tajam berikut referensi yang bisa memperkuat argumentasi analisis itu.
"Ingat, bahwa keempat bagian itu bisa diputar-balikkan. Jadi, masing-masing dari kalian boleh lho, membolak-balikkan keempatnya. Misal, kalian boleh bikin codings di awal bagian dulu. Abis itu, baru dilanjutkan sama muka teks. Jadi, ceritanya kalian bikin dulu kisah kalian saat penelitian, baru abis itu menjelaskan keterangan yang ada di kisah tersebut.", kata Ibu Prof. Yunita Triwardani Winarto saat itu juga. Iya, Ibu Prof. YTW inilah yang mengajari saya soal metode antropologi.
Yep. It is all thanks to her that I could survive in methods..
But..!
Saat gue ketemu dengan Bu Yasmine..
"Di, iya. Maksud saya, kamu ubah aja formatnya kayak begini.". Beliau lalu mengambil beberapa tugas yang dibuat oleh mahasiswa selain FISIP, yaitu teknik sipil dan teknik arsitektur. Gue bertanya, "Tugas siapa nih, bu?". Beliau menjawab, "Ini, Di. Dua tugas dari arsitek sama sipil. Dua ini pake pendekatan etnografis, lho. Jadi, coba kamu perhatikan (menunjuk ke arah tulisan dua tugas tersebut). Cara penulisannya cuma deskripsi langsung aja. Jadi, tubuh teks yang kamu tuliskan di skripsi ini bebas pengaruh dari codings versi kamu. Alias, sudah diolah. Paham?".
Gue menjawab, "Paham, bu. Bukan apa-apa, saya menggunakan format ini berdasarkan hasil yang saya dapatkan dari Metode Penelitian Etnografi dan Metode Penelitian Antropologi silam lalu.". Dengan ekspresi teliti, Bu Yasmine bertanya, "Oh? Yang ngajarin kamu dua itu siapa, Di?". Tentu saja gue menjawab, "Bu YTW, bu.". Bu Yasmine berkata, "Oh! Iya, pantesan aja. Nah, jangan-jangan yang ngajarin kamu bikin ragangan itu juga Bu Yunita!". Gue menjawab, "Iyalah, bu. Kan cara bikin ragangan ada di MPA.".
"Enggak, metode ini enggak salah sama sekali, sih. Cuma terkesan ribet aja, karena kamu bakalan kerja dua kali buat mengedit tubuh teks tulisan. Hati-hati, bisa capek kamu. Udah, ikutin saran saya saja, mulai dari sekarang. Jadi, kamu kalau mau bikin ragangan enggak usah detail banget, asalkan kamu paham aja, Di. Kedua, codings enggak perlu dimasukin. Langsung aja diolah. Terus kamu tanya, 'Lah, bu? Terus biar pembaca tahu sumbernya di mana?'. Itu bisa ditaruh di lampiran, atau kamu bikin terpisah sama codings kamu. Jadi, beda jilid, gitu.", kata Bu Yasmine memberikan penjelasan akhir yang sangat singkat namun jelas dan padat.
Gue dengan antusias dan senang hati menjawab, "Siap, bu!".

Hanya dalam waktu sehari gue langsung mengedit semua tulisan tersebut. Enggak susah, kok. Malah, ini jadi salah satu tahapan yang paling mudah di dalam pengerjaan skripsi.

"Bu! Sudah selesai ya, bu. Silahkan dicek kembali.", kata gue kepada beliau via email. Beliau menjawab, "Bagus, Di. Tunggu saya dalam waktu tiga hari, ya. Ada beberapa kerjaan yang mengantri nih, hehe.".

Awww... Ibu Prof. Yasmine Zaky Shahab ini memang benar-benar salah seorang profesor di Antropologi Indonesia yang terbaik! Indonesia beruntung punya cendekiawan kayak beliau. Gini, walaupun beliau saat ini sudah berusia sekitar 70 tahunan (iya! Dalam usia tujuh puluh tahun masih aja digenjot! Masih ngajar, masih bikin penelitian, dan masih menjadi tutor dan mentor penelitian bagi peneliti-peneliti di bawahnya), tetapi produktivitasnya masih tetap dibutuhkan.

Gue masih inget, saat membaca "Corat Coret Koentjaraningrat" ada kisah lucu mengenai Pak Koentjaraningrat dengan Bu Yasmine. Bu Yasmine muda saat itu menjadi salah satu murid pertama Pak Koen. Saat diajari di kelas, Pak Koen berceletuk, "Jadi, apakah saudari Yasmine tetap mau jadi ahli statistik dan kependudukan?". Bu Yasmine muda menjawab dengan kesal, "Tidak, pak!".
Oh, sepertinya saat itu Bu Yasmine muda sudah cukup eneg dengan pelajaran di Antropologi, jadinya mood buat memelihara cita-cita dan impian lagi mengendur...

Tapi...
Tapi...
Tapi...!! (dengan nada Sparta a la Leonidas!!)

Saat ini... Bu Yasmine menjadi salah satu profesor di Antropologi Indonesia yang menjadi ahli di tiga bidang, yaitu statistik dan kependudukan, identitas dan jati diri etnis (terutama mengacu kepada etnis Betawi, walaupun beliau juga begitu terbuka dengan masalah identitas dan jati diri lainnya. Ada salah seorang senior gue yang meneliti soal identitas dan jati diri ojek motor... Dan, yep. Dia langsung berkonsultasi dengan beliau.), dan hal-hal yang berbau Islam. Khusus yang berbau Islam ini, bukan karena kebetulan. Bukan karena beliau merupakan Orang Arab Muslim Indonesia maka beliau mengaji soal yang berbau Islam. Tetapi, karena memang beliau juga berminat dalam soal itu. Enggak kurang dan enggak lebih, tentu saja.
Dan... Gue bercerita mengenai dosen pembimbing gue yang satu ini tanpa mengurangi rasa hormat dan sayang gue terhadap beliau, lho.
Intinya... Gue merasa sangat beruntung ketika bisa dibimbing dalam soal skripsi oleh beliau. Dan gue harap diri ini banyak belajar dari beliau. Gue - jujur aja - pernah menganggap bahwa gue gak bakalan pernah jadi profesor di bidang Antropologi karena jalan untuk mencapai itu begitu sulit, begitu keras.

Tapi, gimana kalau suatu saat itu muncul jadi kenyataan? Iya, tiga puluh tahun lagi, gitu? :")
Harus diimbangi dengan usaha maksimal dan berdoa Kepada-Nya. Usaha tanpa harus neko-neko, alias dengan cara yang halal tentu saja :)

Tiga hari kemudian, gue langsung mendapatkan feed back 'balikan' untuk keterakhir kalinya dari beliau. Katanya, "Di, kita ketemuan tatap muka di Selasa depan, yuk. Saya membaca ulang, ternyata Bab 3 masih belum membicarakan pendapat guru soal sistem terintegrasi. Coba saudara tambahkan opini personal guru, ya.".
Oke, gue mengerti.
Jadi, di Bab 3 akan gue tambahin sub bab ke 3.3 yang berjudul "Opini Personal Guru terhadap Sistem Terintegrasi". Intinya, sub bab ini membicarakan bahwa menurut guru, sistem terintegrasi penting untuk diterapkan karena dengan adanya sistem ini maka murid diajarkan untuk meneladani Rasulullah Saw. Iya, jadi kalau-kalau murid bisa menggunakan sarana iptek untuk kebaikan bersama sekolah atas Nama-Nya, maka murid dianggap sudah bisa meniru suri tauladan dari Baginda Besar. Wah! :D
Setelah gue membetulkan, gue langsung berkonsultasi tatap muka dan beliau... Menyetujui semuanya! X"D

Oh, akhirnya! :"D
Oh, Alhamdulillah!! X"D

"Oke. Sekarang, tugas kamu bikin cover, halaman depan, lembar pernyataan orisinalitas, kata pengantar, ucapan terima kasih, lembar izin publikasi, abstrak dwi bahasa, daftar isi, daftar pustaka, dan glossarium ya. Kenapa mesti pakai glossarium? Karena muncul banyak istilah. Kamu mesti bikin itu. Dan, jangan lupa ya berurutan sesuai dengan abjad. Kalau sudah semua, kumpulkan pada tanggal 4 Desember ya buat di ACC.", tukas Bu Yasmine.

"ACC?", kata gue dengan suara yang kecil.

Bu Yasmine menjawab dengan penuh kepastian, "Iya, nanti bisa di ACC. Batas waktu ngumpulinnya kan tanggal 5 Desember 2014, kan? Oke? Kerjakan langsung, ya. Selesaikan kalau bisa antara hari ini kalau enggak besok. Jangan lama-lama. Biar tanggal 4 nanti kita udah mulai bisa rencanakan waktu sidang skripsi kamu.".

Sontak gue berkata dengan bahagia, "Siap, bu! Terima kasih ya bu buat bimbingan ibu selama ini.".

:"D

Besoknya, gue langsung menyelesaikan "paket terakhir" itu di kampus. Pagi-pagi seperti biasa gue sampai di kampus dan langsung saja berbenah diri di Gedung PLN Nusantara FISIP UI. Iya, gue sih enggak masuk ke gedungnya. Tapi, di situ ada satu colokan listrik sama tempat duduk banyak banget. Tempat ini biasanya jadi tempat tongkrongan Mahasiswa/i Adminisrasi dan juga Mahasiswa Pasca Sarjana.
Hingga suatu kali gue lagi sibuk menyelesaikan urutan abjad pada glossarium, ada seorang bapak-bapak yang duduk di sebelah saya bertanya,
"Mas, permisi. Maaf, saya mau nanya satu hal, boleh?", kata bapak-bapak itu.

Gue langsung mengerutkan mata akibat bingung dan memulai pembicaraan.

Gue: Ada apa, pak? (datang menghampiri beliau)

Bapak2: Ini, nih. Saya kan dapet dua bahan dari BB sama email. Yang dari email sih udah diterima. Tapi kok, yang dari BB cuma bisa satu aja. Yang satunya lagi ke mana?

Aduh. Membingungkan juga.
Hampir aja gue mau bilang, "Ya mana saya tahu, pak!".
Tapi, jangan. Enggak, ada kesan enggak sopan kalau gue langsung berteriak menyahut bapak-bapak seperti itu. Jangan.

Gue: Hmm. Gimana, ya? Apa bisa lewat blue tooth?

Bapak2: Hmm, coba mas ke sini. Utak atikin laptop saya, gih. Saya enggak ngerti.

Gue: (Utak atik, dan celakanya gue enggak nemuin fitur blue tooth. Entah karena emang enggak ada fitur ini, atau emang guenya aja yang bloon -,-") Hmm.. Kok enggak ada, ya? Atau, coba bapak buka email di BB?

Bapak-bapak itu kemudian membuka emailnya yang ada di BB. Ternyata, ada dua bahan yang tercantum di situ. Sontak bapak-bapak itu menyimpan dua data itu di dalam folder "download" HP tersebut.

Bapak2: Hah akhirnya! Makasih banyak ya, mas.

Gue: Enggak masalah, pak. Sama-sama. Oh iya, bapak namanya siapa? Kerja di sini jugakah, pak?

Bapak2: Nama saya Ahmad. Saya jadi mahasiswa pasca sarjana di Departemen Ilmu Politik sini.

Gue: Oh, salam kenal ya, Pak Ahmad! Nama saya Ardi. Saya dari jurusan Antropologi Sosial, masih S1, hehe. Saat ini lagi kerja buat menyelesaikan skripsi.

Bapak2: Oh, kamu lagi bikin skripsi? Wah, mudah-mudahan cepat selesai ya. Selamat bekerja, mas. Kalau saya itu tadi, dua bahan itu tadi buat proyek penelitian yang diadakan oleh pasca sarjana Ilmu Politik.

Gue: Ooh. Oke, Pak Ahmad. Selamat bekerja juga buat Pak Ahmad dan semoga sukses!

Bapak2: Sama2 buat kamu ya!

Hahaha... Pengalaman yang sungguh mengharukan. Kepada orang yang enggak dikenal bukan berarti harus curiga sepenuhnya. Masih banyak kok orang yang enggak kita kenal tetapi baik dan ramahnya minta ampun. Intinya, gampang klop sama kita aja, gitu. :"D

Gue kembali menyelesaikan glossarium hingga selesai. Setelah selesai, gue langsung mencetak semua pekerjaan sisa dan mengumpulkan hard copy tersebut seperti biasa ke loker Bu Yasmine. Soft copy-nya tentu saja menyusul tidak lama setelah gue sampai di rumah dengan selamat :)

________________________________


Beginilah kisah masa tengah pengerjaan skripsi gue yang begitu singkat dan padat. Karena, isinya memang cuma penyelesaian aja. Nanti akan gue lanjutin kepada masa akhir pengerjaan skripsi. Di masa akhir itu nanti bakalan gue ceritain sisa kerjaan akhir untuk persiapan sidang, selesai sidang, saat revisi, selesai revisi, hingga pengumpulan final dan bagaimana gue membuat artikel jurnal. Iya, artikel jurnal jadi PR tambahan bagi mahasiswa angkatan 2009 dan di bawahnya dalam pembuatan karya akhir. Jadi, artikel jurnal yang disesuaikan oleh format American Psychological Association akan memuat ringkasan mengenai skripsi hingga menjadi kurus, minimal 15 halaman dan maksimal 20 halaman. Sedangkan, skripsi yang gue kerjakan ini kan terdiri dari delapan bab dan berjumlah 99 halaman.
Gimana ceritanya tuh kalau gue emang bisa meringkas dari 99 halaman jadi 15 halaman aja!? Tetap ikuti terus dan baca blog ini baik-baik. Gue bakalan nulis kisah-kisah itu di beberapa postingan selanjutnya. Keep reading my dear readers! Gue - Ardi Pritadi - undur diri dulu dari blog ini. Sampai jumpa, salam sejahtera bagi lo semua (baik bagi pembaca, bagi yang enggak membaca, maupun - dan bahkan - yang membenci baik sama blog maupun diri gue ini). Wassalamualaikum Wr. Wb!

:"D

Kebahagiaan di Awal Pengerjaan Skripsi: Berbincang Bersama Teman, Berbagi Kebahagiaan

Assalamualaikum Wr. Wb.
Hai, pembaca! Apa kabar? Sukses buat kalian semua. Bagi yang enggak sempat (dan bahkan enggak mau) membaca ini, mohon sampaikan salam sukses yang tulus buat mereka, ya :D

Nah... Akhirnya, ada lagi satu cerita mengenai kebahagiaan saat gue masih berkecimpung di tahapan awal pengerjaan skripsi.
Gue bahagia. Gue merasa senang sekali.
Ternyata, dibalik penderitaan gue mengerjakan berbagai macam kerjaan (terutama kerjaan organisasi), ada juga kebahagiaan. Iya, di dalam penderitaan terdapat kebahagiaan yang enggak gue sadari.
Iya. Gue baru menyadarinya belakangan ini. Hehe, what a bad clumsiness of mine. I am really really sorry about that! :D

Oke. Bermula dari awal gue diajak buat jadi kakak mentor dan kepala divisi majalah, gue mulai kenal sama banyak adik kelas yang usianya di bawah dua hingga tiga tahun dari diri gue. Karena gue dipanggil dahulu jadi kepala majalah, maka gue awalnya dekat dengan beberapa adik yang di bawah dua tahun. Oke, biar lebih gampangnya gini aja. Kan gue angkatan 2010. Nah, ketika gue kerja di majalah, gue jadi merasa lebih dekat dengan adik-adik angkatan 2012. Selanjutnya, ketika gue diajak jadi kakak mentor, gue mesti melakukan mentoring sama mahasiswa baru 2013. Karena, seperti yang udah pernah gue ceritain sebelumnya, mentoring perlu dilakukan agar minimal kakak-kakak senior ini bisa membimbing adik-adik barunya untuk bisa beradaptasi di antropos. Terlebih lagi, adik-adik ini pas lagi hari H ospek perlu dibimbing agar bisa survive pas sidang. Mereka disidangin sama alumnus.

Itu juga bermula dari rasa iba gue terhadap adik-adik itu. Iya, gue ngerasa iba karena mereka semua itu bagaikan anak-anak terlantar, yang lagi nyasar hidup berada di jurusan ini. Banyak dari mereka yang mengeluh. Banyak dari mereka yang berkata bahwa antropologi itu susah buat dimengerti. Ya, emang betul. Jangan nanya lagi. Bahkan, gue yang cinta mati sama antropologi juga harus mengakui bahwa antropologi memang susahnya bukan main! Jadi, kalau ada yang bilang kalau antropologi itu mudah... Well, it's a really really bullshit! -,-

"Kak, susah banget kak ngerti soal teori evolusi Darwin!"

"Kak! Artinya struktur sosial itu apaan, ya?"

"Kak! Jelasin maksudnya primitive mind-nya si Claude Levi-Strauss, dong!"

...
Itulah sedikit dari sekian banyak pertanyaan yang sering mereka lontarkan terhadap diri gue. Iya, apa lagi sih yang gue rasakan selain rasa iba? Selain rasa simpati maupun empati buat mendorong diri gue agar bisa membantu mereka semaksimal mungkin?
Dan ini bukan maksudnya gue mau pamer kebaikan kepada pembaca. Gue orangnya emang gini. Sekali gue kasihan, gue bisa kena penyakit over-sensitive. Ini udah kebentuk dari gue kecil. Dari dulu gue selalu diajarin baik sama nyokap maupun sama kakak-kakak biar gue harus bisa peka sama orang yang butuh bantuan gue. Nenek gue - pas masih hidup - juga selalu ngajarin gue mengenai ikhlas menolong orang dan manfaat yang bisa gue petik dari situ.
Makanya, kalau ada orang yang minta tolong, mengemis ini itu, dan ternyata gue bisa punya kemampuan untuk menolong mereka... Iya, rasa simpati dan empati gue muncul secara otomatis. Rasa over-sensitive ini mendarah daging.
Entahlah? Apa mungkin karena gue terlalu menghayati pelajaran kehidupan tersebut? Siapa suruh terlalu menghayati? Ah, sudahlah.

Balik lagi ke cerita yang barusan.
Gimanapun juga, mereka... Adik-adik yang dalam pandangan gue merupakan anak-anak titipan orang tuanya masing-masing. Gue takut. Gue khawatir. Kalau-kalau mereka kesasar beneran di jurusan antropologi ini, iya... Kasihan. Kasihan dong orang tuanya? Kedua orang tuanya itu... Udah capek-capeknya mendidik mereka, dan mendukung mereka supaya bisa masuk ke jurusan antropologi ini. Masa, ujung-ujungnya mereka malah nyasar ke pilihan yang udah didukung itu!?
Siapa lagi yang bisa menolong kecuali senior? Apabila mereka kurang cerdas meminta tolong ke diri sendiri. Apabila teman-teman sepantaran mereka juga enggak ada yang mau membantunya? Apabila juga... Dosen yang bersangkutan enggak mau menolong mereka?
Siapa lagi kecuali senior mereka? Iya, tentu aja senior mereka yang rela menolong, lho. Kali-kali aja ada senior yang enggak bisa dimintai tolong karena sibuk penelitian, sibuk mencari kerja, sibuk ngerjain skripsi, dan sibuk-sibuk lainnya...
Iya. Mengemban amanat kedua orang tua mereka. I am really felt sorry for them all.

Biar berurutan ceritanya, gue bakalan ceritain dulu pas gue lagi sibuk jadi kepala bagian majalah. Setelah selesai rapat divisi, ada beberapa orang 2012 yang pulang ke rumah. Tetapi, ada sisa tiga orang di antara mereka yang masih tetap berada di tempat. Salah satu orang yang paling gue kenal ialah Tya 2012. Tya 2012 ini sepertinya sedang sibuk mengerjakan tugasnya...

Gue: Tya? Lagi ngapain?

Tya 2012: Oh, Tya lagi ngerjain tugas buat UTS, kak. Mayan susah juga, nih. Bahannya Bahasa Inggris.

Gue: Coba, mana gue pengen lihat.

Tya 2012: (menyodorkan kertasnya) Nih, kak.

Gue berpikir sejenak. Lalu menerangkan ke Tya 2012 dengan baik-baik. Alhamdulillah, penjelasan gue bisa dimengerti dan sepertinya menyelesaikan masalah.

Tya 2012: Wah, Tya ngerti! Makasih banyak ya, kak! :D

Gue: Glad to hear that! Alhamdulillah, iya sama-sama ya Tya :D

Batin gue kerasa bahagia. Siapa sih yang enggak ngerasa bahagia kalau bantuannya dapat bermanfaat bagi orang lain... Kecuali orang munafik? Makanya, jangan jadi orang yang munafik :)

Uniknya, setelah itu Tya makin rajin datang ke gue buat minta bantuan. Banyak sekali yang bisa gue bantu, Alhamdulillah. Kalaupun emang enggak bisa, terkadang gue butuh bantuain artikel lain lewat Mbah Google. Iya, jadi kita cari bareng dan pahami bareng juga, gitu.
Suatu kali, gue baru aja selesai mengerjakan revisi terakhir MPE. Di saat yang bersamaan, ternyata waktu itu bertepatan dengan musim UAS bagi mahasiswa yang masih mengambil mata kuliah tertentu. Karena gue udah gak ngambil mata kuliah lagi, ya gue enggak ngerasain itu lagi.

Ah... Cukup nostalgis juga. Kembali mengingat perjuangan gue bersama dengan teman-teman saat UAS. UAS itu cukup digambarkan dengan satu kata aja, yaitu "begadang" :) . UAS enggak bakalan ada seru-serunya kalau enggak dilakuin via begadang. Seriusan, deh XD

Eh, ternyata di saat gue membayangkan kenangan itu dalam benak, Tya 2012 datang.

Tya: Kak Ardi! Apa kabar?

Gue: Baik-baik, Alhamdulillah! Makin baik karena gue baru aja selesai sama revisi MPE. Huh, revisinya bikin capek aja -,-

Tya: Wah, mantap sekali, kak! Oh iya maaf, kak. Kalau Tya minta tolong boleh, enggak?

Gue: Minta tolong apaan, itu?

Tya: Tya masih enggak ngerti sama sejarah Indonesia dan struktur sosial.

Gue: Oh. Wah, sejarah Indonesia agak susah, menurut gue. Coba gue baca dulu, ya. Kalau yang struktur sosial masih mayan ngerti, lah.

Setelah beberapa menit.

Gue: Asal nama Indonesia dari ahli yang bernama G. J. Held. Katanya, Indonesia berasal dari kata "Hindu" dan "Nesos". Nesos artinya pulau. Iya, artinya pulau yang punya banyak penduduk yang memeluk agama Hindu. Iya, Indonesia jaman dulu kan emang kayak gitu. Indonesia dulu banyak dijajah karena punya rempah2. Sekarang, Indonesia dijajah dalam balutan yang halus, namanya imperialisme. Yaitu, pengakuan kepemilikan sumber daya atas hubungan bisnis bilateral. Contohnya Freeport. Emas sama Uranium kita diambil secara halus (tetapi memaksa) karena udah terikat kontrak sama Amerika Serikat akibat dikontrakin selama enam puluh tahun lamanya.
Kalau struktur sosial itu digagas oleh Alfred Reginald "al-Brown" Radcliffe-Brown. Itu menyangkut... *mikir dulu* ... Hubungan antar manusia secara bersama-sama, minimal dua orang. Nah, orang-orang ini punya kedudukannya masing-masing. Kedudukan dibagi jadi dua, yaitu status dan peran. Status menyangkut pekerjaan apa yang ia miliki. Sedangkan, peran itu penjelasan detail dari status. Agar hubungan dapat terus berjalan baik, maka mereka harus bisa bekerja sama dengan baik. Itu namanya "solidaritas sosial". Kenapa mesti ada solidaritas sosial? Agar masing-masing dari mereka bisa bertahan hidup. Misal, ada "status dosen" dan "status mahasiswa". Dosen berperan sebagai pengajar, sedangkan mahasiswa berperan sebagai penerima materi ajar. Keduanya harus bisa saling solid (misal, dosen jangan menyakiti mahasiswanya. Mahasiswa jangan membuat suasana kuliah tidak kondusif. Dosen harus bisa ngasih materi yang bagus. Mahasiswa harus bisa ngasih feed back ke dosen. Dan sebagainya, lah), Biar mereka bisa... Ceritanya itu, melaksanakan Tri Dharma UI, lah. Kalau mereka bisa, mereka bisa bertahan hidup.

Tya 2012: Oh iya! Tya ngerti, kak!

Gue: :D

Awalnya, gue agak khawatir dengan perkembangan Tya 2012 ini. Dia mesti dikasih tahu secara detail dahulu. Bukan apa-apa. Kalau dia enggak dikasih tahu, kerjaannya bakalan eror. Khawatir aja kalau dosen ngasih nilai jelek ke dia! Kalau dikasih nilai yang jelek, ya mau gimana lagi?
Iya. Benar juga. Untung aja Tya minta tolong ke gue. Biar gue bisa ngasih feed back yang bagus. Insya Allah.

Hingga suatu kali, di sore hari gue dipanggil sama dia buat bantuin soal Antropologi Agama. Katanya, kelompoknya lagi kesulitan membahas Emile Durkheim mengenai Totemisme. Iya, semua itu ada di bahasan buku yang berjudul "The Elementary Forms of Religous Life". Pokoknya, semua anak antrop pasti setuju kalau buku itu MENGERIKAN. Benar-benar mengerikan. It's true story, you know. Kalau pembaca cuma bisa ketawa-ketawa aja, ya berarti pembaca masih belum paham gimana rasanya menelan materi dari buku tersebut. Serius deh. Buku itu benar-benar mengerikan.

Dua alasan kenapa buku itu mengerikan:
1. Materinya susah, karena merupakan materi gabungan antara filsafat, agama, sosiologi, dan antropologi
2. Mengguncang keimanan. Bagi yang imannya gampang goyah jangan harap bisa baca buku ini. Perkuat keimanan terlebih dahulu, baru deh baca buku ini. Seriusan, deh.

Nah...
Gue sampai di tempat janjian, yaitu Chrystal of Knowledge alias perpustakaan pusat Universitas Indonesia yang gue cintai! :D
Masuk ke lantai empat, dari kejauhan ada lambaian tangan ke arah gue. Pemilik tangan itu berkata, "Kak! Ini Tya, kak!".
Oh.
Gue langsung menghampiri dirinya, dan duduk di tempat yang kosong.

Tetapi, gue enggak menyangka satu hal.
Ternyata, Tya 2012 membawa teman-teman sekelompoknya untuk ikutan diskusi.
Wah, sesuatu banget, ini! The more, the merrier I think. So it's great to see that! :D

Ada banyak orang 2012 yang mau berdiskusi di balik meja bersama dengan gue. Iya, tapi kesemuanya itu tentu saja hanya mau berbincang soal Totemisme a la Durkheim. Oke, gimana ceritanya?

Q: Kak, kenapa sih muncul totemisme?

A: Singkatnya sih gini. Jadi, totemisme ada di masing-masing fratri di etnis Aborigin, Australia. Fratri itu terdiri dari minimal dua klan. Klan itu satu keluarga besar, ya. Nah, masing-masing fratri itu punya kepercayaan sendiri-sendiri kalau suatu organisme bisa dijadikan sesembahan (idolatry) karena punya ketangguhan tertentu. Enggak jarang juga kalau fratri tersebut menggunakan namanya sesuai dengan nama organisme sesembahannya itu. Misal, ada fratri Cockatoo (Kakak Tua) karena fratri ini senang sama hal yang cerdas, taktis, dan suara yang merdu. Dari situ mereka mengklaim bahwa mereka merupakan fratri yang lebih cerdas dan lebih taktis dibandingkan fratri2 lainnya. Jadi, fungsi minimal totem itu ada tiga, yaitu: (1) Buat sesembahan; (2) Buat wilayah/teritorial masing-masing fratri; (3) Buat menjadi identitas serta ciri khas keunikan bagi masing-masing fratri. Ada taboo atau larangan utama dari totemisme ialah dilarang memakan sesembahan. Misalnnya si fratri Cockatoo tadi, ya dia enggak boleh makan Kakak Tua

Q: Kak Ardi, totemisme itu agama atau bukan, sih?

A: Bukan. Totemisme itu agama elementer. Karena, totemisme itu enggak punya ciri2 umum/ciri2 universal agama. Ciri2 universal agama itu ada macam-macam, kayak punya kitab suci, punya utusan, punya dogma, dan punya Tuhan yang bersifat apositivis (enggak bisa dikaji secara positivistik. Enggak bisa dijamah secara empiris alias panca indra kita enggak bisa merasakan eksistensi Tuhan. Kita bisa merasakan eksistensi Tuhan lewat pengalaman religi/trauma religi/keimanan). Nah, di Totemisme emang sih punya Tuhan. Tapi, dia enggak punya kitab suci, enggak punya utusan, dan enggak punya dogma.

Q: Kak, sifat dasar primitif itu apaan, sih?

A; Sifat dasar primitif itu pertentangan. Itu merupakan pemikiran paling mendasar secara universal yang artian pasti ada di tiap diri manusia. Contohnya, ada siang dan ada malam. Ada pria, ada wanita. Ada yang kuat, dan ada yang lemah. Ada tua, ada muda. Ada hitam, ada putih. Totemisme juga punya pertentangan. Ibaratnya itu, kalau ada fratri elang, berarti ada fratri ular. Mereka berdua itu selalu musuhan. Kan elang itu musuhnya ular.

Q: Lho? Kalau gitu dua atau lebih fratri bisa bekerja sama dan berkonflik karena...?

A: Enggak lain dan enggak bukan karena gimana masing2 klan menginterpretasikan pertentangan itu. Makin bertentangan ciri khasnya, makin berpeluang besar dia buat berkonflik. Makin minim tentangan ciri khasnya, makin berpeluang besar dia buat bekerja sama. Contohnya, fratri Gagak dan fratri Elang bisa bekerja sama karena ciri-cirinya punya banyak kemiripan. Sama-sama bisa terbang, soalnya. Nah, fratri Cobra dan fratri Viper bekerja sama karena juga sama-sama melata, sama-sama berbisa, dan sama-sama seringkali diburu sama kelompok burung liar.

Q: Kalau menurut Durkheim itu sendiri, apa sih sifat spesial dari agama?

A: Setahu gue, agama dapat dikatakan sebagai "agama" itu sendiri kalau dia bisa menjelaskan sesuatu yang luar biasa. Sesuatu yang luar biasa itu merupakan sesuatu yang berada di luar kemampuan manusia dan bisa jadi berada di luar akal manusia. Misalnya, Islam bisa dikatakan sebagai agama karena memiliki berbagai misteri seperti mukjizat nabi.

Q: Kak, menurut Durkheim apa sih yang dimaksud dengan sakral dan profan?

A: "Sakral" itu "things set apart" yang artinya "sesuatu yang dipisahkan dari yang lainnya". Dari yang lainnya ini merupakan hal yang masih dapat dikendalikan oleh manusia. Iya, jadi punya sifat spesial yang tadi gue jelasin itu. Nah, kalau "profan" itu kebalikannya dari sakral. Intinya itu, profan ini bersifat keduniawian banget, lah.

Huf... Itulah inti dari diskusi antara gue dengan geng-nya Tya 2012 ini. Dengan berbagai kepenatan, keluh kesah, dan perjuangan kami lalui bersama. Mereka mencoba memahami dengan cermat. Gue mencoba menjelaskannya dengan seikhlas mungkin. Jangan kira bahwa gue menjelaskan ke mereka dalam waktu yang sekali aja, lho. Bahkan, ada lho di antara mereka yang baru paham pas gue jelasin ke mereka sebanyak lima kali. Lima kali!
Passion gue buat jadi dosen makin berkembang ketika gue mengalami kejadian ini.
Dan kalau dibayangkan kembali... Rasanya sungguh indah bisa membantu orang lain paham sama materi yang sempat ia bingungkan. Wah... :"D

Nah, ada cerita lain yang muncul saat gue bercengkrama dengan adik-adik 2013. Gue bersyukur, sekali lagi karena gue masuk mentoring maka gue bisa akrab dengan mereka ini. Nah, suatu kali kelompok menti gue kerepotan mengerjakan tugasnya. Mereka meminta bantuan sama gue secara langsung. Mereka meminta gue buat bertemu di sebelah perpustakaan FISIP. Sesampainya gue di sana...

Leny: Kak Ardi!

Gue: Halo, Leny!

Sari: Kak! Maaf ngerepotin lagi! Kita lagi kerepotan nih. Dikit lagi banget nih. Buat ngerjain penyelesaian, kita masih bingung, nih.

Gue: Sini gue bantu.

Setelah itu gue bantu mereka dengan semaksimal mungkin. Hasilnya, Alhamdulillah pekerjaan mereka sudah selesai sepenuhnya. Semua senang. Semua bisa pulang ke rumah dengan hati yang tenang.
Tetapi, gue masih belum bisa pulang.
Karena, ada beberapa adik 2013 lainnya yang ada di tempat dan juga masih menderita. Seperti biasa, kakak mentornya masing-masing tidak dapat membantu mereka secara langsung. Maka, coba gue bantuin. Sebisa mungkin aja.

Huf... Akhirnya selesai juga! Setelah beberes, kami semua justru malah menghabiskan waktu hingga malam hari di tempat yang sama untuk berbincang bersama-sama. Kami berbicara mengenai cita-cita dan impian masing-masing. Kami berbicara mengenai asal muasal masing-masing. Ada yang berasal dari Jawa Barat. Ada yang berasal dari Jawa Timur. Ada yang berasal dari Sumatera Utara. Bahkan, ada yang berasal dari Timur sana, tepatnya dari Nusa Tenggara Timur.
Wah! Antropologi UI adalah gambaran Indonesia! Gambaran diversitas yang ditambah dengan kehausan mencari ilmu pengetahuan! :D
Dan khusus buat Antropologi UI 2013, gue bangga sama kalian! :D

Ada cerita lain lagi...
Di saat gue lagi galau karena tema dan topik penelitian skripsi masih perlu diubah-ubah lagi, gue banyak berbincang denga Damar 2010. Ia, Damar yang dulu pernah gue ceritain saat di Desa Nunuk itu. Orang yang ngasih tahu cheat jet pack GTA San Andreas saat Bus Loragung yang kami naiki sedang ngebut-ngebutnya itu.
Iya, Damar yang itu. Kalau mau tahu kayak gimana mukanya, mukanya itu bener-bener mirip sama pebalap bernama Albert von Thurn und Taxis. Sifat dan sikapnya juga mirip. Walaupun humoris, tetapi gesture-nya tetap ramah dan dapat diterima oleh siapapun, bahkan wibawanya juga tetap kejaga.
Well. Jadi, Damar ini merupakan Pangeran Yang Mulia Albert dari Indonesia, nih? Barangkali, Damar sebenarnya Pangeran Muda dari Bogor (karena Damar berdomisili di Bogor)... *suddenly clarity clarence*

Ah, enggak gitu juga ah, Di! Ini nih akibatnya kebanyakan menghayal! Sorry kalau enggak lucu sama sekali! XD

Waktu itu pada malam hari gue nelpon Damar. Gue minta curhat sama dia mengenai soal masalah hidup.

Gue: Mar! Apa kabar?

Damar: Alhamdulillah, Di. Baik-baik aja gua! Gimana kabar skripsi?

Gue: Wah, buruk sekali nih, Mar. Gue baru nyampe di tema dan topik. Masih perlu diubah lagi soalnya masih belum jelas mau neliti apaan.

Damar: Ooh. Wah, sabar ya, Di. Ikutin aja apa kata dosen pembimbing, lo. Pasti bisa, kok.

Gue: Iya, Mar. Kalo lo sendiri gimana? Udah nyampe mana skripsinya?

Damar: Udah nyampe Surabaya. Eh, salah ya!? Hehe. Alhamdulillah, udah mau selese Bab 2.

Gue: Wah... Cepet bener. Selamat ya, semoga sukses sampai selesai!

Damar: Aamiin. Iya, Di. Eh, ngomong-ngomong ada beberapa game baru di XBOX 360, lho! Enggak beli?

Gue: Iya, nih. Maaf gue kurang apdet akibat galau sama skripsi, mentoring, sama majalah. Ada apaan aja, emang?

Damar: Galau boleh sih galau, Di. Asalkan lo jangan lupa sama hobi. Soalnya, hobi itu bisa bikin sembuh hati yang terluka akibat kegalauan, lho. Nah... Ada banyak game action yang bisa lo cobain, Di... Misalnya Watch Dogs, L.A. Noire, Red Dead Redemption, Sleeping Dogs, sama GTA V. Itu gue rekomendasikan dua itu karena punya story line yang bagus sekali. Enggak cuma gameplay dan actionnya aja yang keren, tapi ceritanya juga bagus banget. Enggak bakalan nyesel deh lo sama games yang kayak gitu.

Gue: Oh! Wah, good! Wah, gue jadi pengen mainin GTA V, deh!

Damar: Sip bangetlah, Di! Tapi saran gue sih, lo coba aja beli semua games yang gue rekomendasikan di atas dan coba aja satu persatu. Serius, dijamin lo enggak bakalan ngerasa rugi. Lo dulu pernah mainin GTAs yang ada di PS2, kan? Kalau emang iya, ya games tadi itu enggak jauh2 genre-nya kayak tadi. Misal, kalo Watch Dogs itu mirip, tapi juga banyak soal hacking dan spionase, jadi lebih taktis gitu. Terus L.A. Noire itu kebalikannya dari GTA V, kita ngendaliin karakter protagonis yang jadi polisi! Nah, kalo RDR sama Sleeping Dogs  itu unik... Dia itu punya latar belakang masa yang jadul. Jadi, lo di situ diajak buat ngendaliin perkakas dianggap kuno kayak ngendaliin kuda, jadi sheriff, cobain senjata jadul kayak bayonet, dan sebagainya lah.

Gue: Wah, luar biasa!

Damar: Oke? Segera beli dan coba! Dijamin itu semua bakalan nge-refrersh otak lo yang lagi mumet-mumetnya ngerjain skripsi!

Hahaha! Yup, dengan sesegera mungkin gue membeli GTA V dan... Mainin dengan tampang poker... Terus ngiler...
Sembari ngalor ngidul pake karakter yang bernama Franklin Clinton... Gue mencuri mobil bagus yang bernama Vapid Bullet GT (ini plesetannya dari Ford GT 2002)... Dan... Gue naik ke bukit di malam hari dengan mobil super cepat tersebut... Dan...
Melihat pemandangan kota Los Santos di malam hari.

AAAHHH!! WHAT A STUNNING GRAPHICS, JUST LIKE THE REAL FUCKIN' WORLD!!! X""D.

Subhanaulllah :D.

Dengan sesegera mungkin gue ngelapor ke Damar.

Gue: Mar! Wah! Asyik banget nih, GTA V! Pemandangannya bagus gila! Mobilnya juga bagus-bagus! Jauh lebih detail daripada San Andreas! Pokoknya luar biasa, lah!

Damar: Iya, dong...! Kan, enggak nyesel. Gimana sama yang lainnya? Udah dicoba, kan?

Gue: Wah, belum, Mar. Gue baru beli GTA V. Yang lain belum, soalnya tabungan di duit gue kagak cukup buat beli semuanya.

Damar: Oh, it's okay! Pokoknya kalau sempat dan bisa, beli aja semua. Dijamin enggak nyesel, deh!

Gue: Ooh. Oke, sip-sip. Oh iya, Mar. Gile, kan gue baru nyelesein misi ini. Gue udah ngerasa mayan jauh. Banyak juga ya, misinya. Lo udah nyampe mana, Mar?

Damar: Oh? Lah, gue udah tamat, Di!

GUBRAK! X"D

Gue: Hahaha, nailed it right in my ass! XD

Damar: Hahaha. Oh iya, saran gue sebelum tamat, lo coba deh eksplorasi apa aja yang ada di tiap sudut lokasi. Di situ lo bakalan nemu banyak hal yang unik. Terus, jangan lupa update soal glitch yang ada di GTA V. Coba aja cek video-video yang ada di youtube. Semua itu bisa nerangin lo soal glitch. Belum lagi misterinya. Sama, kalau lo ngerasa stag di suatu misi, ya lihat aja walkthrough-nya di youtube. Dijamin ngebantu banget.

Gue: Walaupun yang gue harap gue enggak membutuhkan bantuan walkthrough sama sekali sih, Mar!

Damar: Asyeek! Yaudah, selamat menikmati GTA V, Di!

Gue: Thanks a lot lot, Maar! :D

Nah. Cerita enggak berhenti sampai di situ. Ada pula saat gue menolong Zem ketika dia sedang kerepotan ngerjain soal UAS. Waktu itu, dia kerepotan ngerjain soal organisasi sosial karena dosennya lagi sensi sama dia. Wah. Menyebalkan sekali :"(

Zem: Gue minta tolong boleh enggak, Di? Ada soal UAS, susah banget, nih.

Gue: Apa soalnya?

Zem: Soal pertama. Bagaimana implikasi dari Asch Experiment?

Gue: ...

Zem: Di?

Gue: Coba di skip dulu, gih. Gue enggak ngerti. Kalo kayak gitu caranya, kita mesti tahu dulu nih apa yang dimaksud dengan Asch Experiment. Lanjutin ke nomer dua.

Zem: Soal kedua. Bagaimana hubungan antara status dan norma dalam mempengaruhi perilaku kelompok?

Gue: Wah, ini agak gampang sih. Tapi panjang banget penjelasannya. Outline-nya tuh gini... Jelasin status itu apa, norma itu apa, terus dikaitkan. Kaitannya, makin ketat normanya, statusnya bisa jadi pembeda hubungan antar kelompok. Ada dua jenis, yaitu kelompok informal dan kelompok formal. Kalau informal itu sifatnya loose, kalau formal itu sifatnya strict.

Zem: Oke. Soal ketiga, "Kohesivitas dalam kelompok sosial dapat meningkatkan produktivitas kerja", apakah anda setuju dengan pendapat tersebut?

Gue: Bilang aja, "setuju".

Zem: Karena?

Gue: Enggak tahu.

GUBRAK! X"D

Zem: Yah, Di! Terus katanya jelasin lewat bridging and bonding relationship. Apa tuh maksudnya!

EMAK! TOLONGIN OTONG! SUSAH BANGET SOALNYA! PADAHAL SOAL NOMER DUA TADI UDAH MAYAN GAMPANG, EH SOAL NOMER TIGA MALAH LEBIH SUSAH LAGI! :"((

Ugh :(

Akhirnya gue bantu satu persatu. Intinya, gue bisa jawab soal-soal ini akibat bantuan dari Mbah Google. Lagi-lagi. Terkadang juga gue perlu beberapa referensi yang gue miliki di rumah, sama kadang juga mesti baca dan bikin kartu referensi di Chrystal of Knowledge. Huf, satu hal aja sih: untung aja bisa selesai. Karena, analisisnya itu susah bukan main. :(

Intinya, cara jawab soal nomer satu itu dengan tahu apa sih yang dimaksud dengan asch experiment. asch experiment itu suatu penelitian psikologi sosial yang menyangkut tekanan sosial. Tekanan sosial bisa menyebabkan orang-orang "lemah" mengikuti aliran orang-orang "kuat". Ini seringkali terjadi saat debat kusir terjadi. Makanya, kalau terjadi debat biasanya orang enggak mau ngalah. Sekalipun orang itu udah jelas salah, tapi dia tetap aja enggak mau ngalah. Agar dia bisa menyelamatkan dirinya, maka mau enggak mau dia harus melemparkan tekanan sosial ke orang yang benar. Implikasinya ya, konflik sosial.

Soal nomer dua. ikutin aja sesuai dengan outline yang gue tawarin tadi, Zem.

Soal nomer tiga, nah ini nih yang paling panjang -,- . Pertama, kohesivitas itu bisa terjadi apabila satu kelompok ini anggotanya pada loyal. Jadi, enggak bakal ada pengkhianatan di dalamnya, gitu. Kedua, bridging and bonding relation itu gimana cara suatu kelompok mendapatkan sumber daya tertentu. Nah, tinggal kita kaitkan aja antara kedua hal itu. Intinya, kohesivitas bisa terjadi apabila masing-masing kelompok dapat mendayagunakan sumber daya yang sudah diraih secara adil dan merata. Semakin adil, kohesivitas kelompok semakin terjaga.

Udah! Intinya gitu! Pokoknya soal itu memusingkan! :"(

Sekali lagi, untung aja bisa selesai dengan baik :"D

Sampai suatu saat... Gue mendapatkan kabar baik dari Zem.

Zem: Di! Makasih banyak ya! Berkat bantuan lo, soal UAS Organisasi Sosial yang susahnya kelewatan itu bisa gue kerjain... Dan hasilnya...

Gue: Iye! Alih-alih kita bisa ngerjain, hasilnya gimana!?

Zem: Dapet B+ ! Dapet 79.5! Haduh! Bagus sih, tapi seharusnya kan A-. Maklum, dosennya terlanjut sensi sama gua. Sorry ya, Di. Susah-susah kita ngerjain, tapi enggak dapet A, juga.

Gue: Wah. Iya, bersyukurlah, Zem! Kan mendingan dapet B daripada dapet C. Ya enggak!? Soal si dosen tetep sensi apa enggak sama lo, ya terserah dia. Gue juga pernah ngalamin kejadian yang sama, kok. Gara-gara dosennya sensi sama gue, sebagus apapun hasil penelitian yang gue setorin ke dia... Pasti tetep dapet B. Namanya dosen yang sensi sama mahasiswanya emang kayak gitu, Zem. Dia enggak rela ngelihat mahasiswanya yang nyolot dapet nilai bagus!

Zem: Wah? Iya ya, Di? Mesti harap maklum dan harap sabar dah kalau kayak begitu. Oh iya, Di. Katanya lo suatu saat pengen jadi dosen, kan? Jangan ampe lo kayak mereka, ya!

Gue: Insya Allah enggak! Kalaupun gue sensi sama beberapa mahasiswa yang (kelihatannya) nyolot sama gue, gue bakalan tetep profesional. Kalaupun mereka emang pinter analisisnya, ya bakalan gue kasih nilai yang bagus. Tapi, ya... Sebisa mungkin gue enggak bakalan sensi sama peserta didik gue, sih. Sebisa mungkin yang namanya acara sensi-sensian mesti banget dihindarin...

Zem: Good... Nih, buat kado karena udah bantuin gue mati-matian... Gue punya cerita lucu. Jadi, sebelum masuk ke UIN dulu, gue sama teman-teman sejurusan kan disuruh ngikutin TOAFL. TOAFL itu Test Of Arabic as Foreign Language...

Gue: Hah? Jadi TOEFL itu TOAFL-nya versi Arab!?

Zem: Iya, betul sekali, Di! Jadi, iya kita semua yang enggak tahu soal Bahasa Arab jelas banget keteteran pas ngerjain itu! Dan nyatanya bener aja! Cuma anak-anak lulusan pesantren aja yang bisa ngerjain itu.

Gue: Ya.. Kan anak pesantren pas dulu sekolah dididik soal baca dan tulis Kitab Kuning...

Zem: Apaan tuh Kitab Kuning?

Gue: Itu, buku isinya Arab Botak semua!

Kami berdua sontak tertawa terbahak-bahak. Sorry, no offense bagi anak-anak pesantren, ya! :D

Zem: Nah. Haha, kan kita lagi ngerjain itu. Aduh, soal listening kita bingung. Soal reading kita juga bingung. Soal conversation apalagi.

Gue: Gile! Bener-bener kayak TOEFL, ya! Cuma ini bedanya pake Bahasa Arab! Barokah sekali! X"D

Kami berdua kembali tertawa terbahak-bahak!

Zem: Nah, suatu kali test reading gitu. Gue diceletukin sama penguji. Kata pengujinya, 'Hey! Yang namanya Bahasa Arab itu enggak kayak Bahasa Quran! Enggak punya Harakat! Enggak dibaca panjang pendek! Gimana sih, kamu!'.

Gue: Anjir, ya mana kita tahu! Kita kan orang awam yang bukan orang Arab! Ya mana kita tahu! X"D

Zem: Ya makanya itu, Di! XD Terus juga, ada temen gue namanya Anto. Pas lagi test listening gitu, dia diem aja. Pengujinya nyerocosin Bahasa Arab. Nah, pas pengujinya nanya, 'Tahu enggak jawabannya apaan?'. Eh, si Anto ini malah jawab, 'Aamiin!'.

Kami berdua tertawa semakin kencang. Lebih kencang daripada yang sebelum-sebelumnya!

Haha.. Ternyata, dampak positif dari membantu teman itu.. Iya, mempererat tali silaturahmi. Dan jadi ketahuan gitu. Kita dari situ bisa tahu siapa aja teman yang bagus sama kita dan mana yang buruk buat kita. Kalau ada teman yang begitu baik dan perhatian sama kita setelah kita menolongnya, ya artinya teman itu baik buat diri kita. Kalau kebalikannya... Ya, itu merupakan teman yang biasa. Teman yang patut untuk diacuhkan. :|

Nah, ada satu lagi cerita mengenai teman. Iya, dia adik kelas sekaligus teman gue. Yang sebenarnya dia itu satu SMP, satu SMA, dan satu jurusan sama gue. Bahkan! Dia merupakan tetangga dekat dengan rumah gue. Hebat sekali, bukan!?

Namanya Adhika 2012.

Naahh...

Adhika ini suatu saat kebingungan di dalam memahami artikel berbahasa Inggris. Seperti biasa, artikel antropologi itu emang jarang yang berbahasa Indonesia. Rata-rata berbahasa Inggris. Kejadiannya mirip banget sama kayak si Tya 2012 tadi. Bedanya, kali ini yang mengalami ya si Adhika 2012 ini.

Adhika 2012: Kak. Gue boleh enggak ke rumah lo buat ngerjain tugas ini?

Gue: Ayuk! Masuk aja ke rumah gue sekarang juga!

Adhika: Oke.

Satu menit kemudian, dia ngebel rumah.

Gue: Cepet amat! Oh iya, kita kan tetanggaan dekat! XD

Adhika: Yoi, kak. Maaf ya kak, sebelumnya gue ngerepotin banget.

Gue: Ah, enggak kok. Santai aja. Kalopun emang ngerepotin, pasti gue tolak kok permohonan bantuan lo. Yuk, masuk ke kamar gue.

Setelah berdiskusi hingga selesai...

Adhika: Kak, lo punya simulator itu buat mainin apaan?

Oh? Ternyata dia nyadar juga ya kalo gue masang simulator di ruang tengah lantai dua?

Gue: Iya. Buat mainin Gran Turismo 6.

Adhika: Wah? Kalo gue punyanya Gran Turismo 5, kak!

Di sinilah pembicaraan akrab antara gue dengan Adhika berjalan dengan lancar bagaikan aliran air sungai! Tentu saja, diskusi kami berdua itu enggak jauh-jauh dari pembicaraan yang paling gue favoritkan : OTOMOTIF RODA EMPAT! XD

Gue: Suka pake mobil apaan?

Adhika: Gue sih suka sama mobil2 Japanese Super GT kayak macam2 Castrol Tom's Supra.

Gue: Wew. Kapan-kapan boleh tuh kita tandingin sama Honda Sport Velocity-nya gue! Kalo mobil biasa (stock) lo sukanya apaan?

Adhika: Macem-macem Ferrari, gitu. Ferrari yang mana aja sih bagus. Tapi, yang saat ini lagi bagus sih, kalo dalam pandangan gue itu... Ferrari 458 Italia.

Wah. Ferrari 458 Italia! Mobil favoritnya dia sama kayak sahabat gue yang bernama Arifi!

Gue: Wow! What a good choice of car!

Adhika: Kalau lo sukanya yang mana, kak?

Gue: Gue sukanya McLaren MP4-12C. Traction Control System-nya yang aduhai dan Seamless Shift-nya yang luar biasa membuat gue jatuh hati terhadap supercar manis yang satu ini.

Adhika: Haduh bahasanya kayak bahasa surat cinta aja, kak! XD

Gue: Haha! XD Kalo lo suka sama kelas kompetisi yang mana?

Adhika: Gue sih kalau mau jujur... Lebih suka sama kompetisi kelas Formula. Gue paling suka sama Formula One, terutama. Tim favorit gue Ferrari...

Gue: Wah, gue juga pernah suka sama Formula One, tapi jaman dulu. Pas tahun 1997, pas masih ada Mika Hakkinen menunggangi McLaren.

Adhika: Ah! Wah, kalo jaman dulu mah Ferrari masih keren-keren, kak! Jaman dulu itu masih pake mesin V12. Dan downforce-nya gede. Kalau sekarang, kadang pake V10, malah ada juga yang pake V8. Nilai downforce-nya juga makin rendah. Belum lagi, dulu pake racing slick tyre. Sekarang pake semi-slick.

Gue: Lah? Gue aja yang kurang ngikutin kompetisi Formula One kecewa mendengarnya! Kok bisa gitu? Lah, kalau pake meisn V8 ya apa bedanya sama supercars jaman sekarang! Sama, Formula kan performanya gede. Kalau nilai performanya gede tapi enggak diseimbangin sama modifikasi yang tinggi ya gimana bisa jalan?

Adhika: Nah itu, dia. Rata2 fans ngeritik lewat gitu. Sama persislah kayak yang kakak bilang. Tapi, katanya semua mengalami down grade buat alasan keamanan. Biar angka kecelakaan makin minimal.

Gue: Iya, sih. Logikanya emang begitu. Kan katanya makin tinggi nilai performa suatu mobil, makin sulit buat dikendalikan, tetapi makin kencang dan lincah juga. Iya, bukan berarti makin kencang dan lincah makin enak, tapi malah sulit. Mobil yang punya nilai performa tinggi harus diperlakukan secara khusus. Soal gimana tekanan pedal (gas dan rem) serta putaran setir harus diperhatikan dengan seksama. Kalau enggak, ya terjadilah kecelakaan!

Adhika: Nah itu... Dampak negatif lainnya jadi, ya.. Kurang kompetitif, gitu! Jadi, kalau jaman dulu itu susul-susulan sering banget terjadi. Nah, sekarang ini susul-susulan malah jadi susah! Susah, jarang banget formula jaman sekarang yang bisa nyusul baik lewat slipstream maupun lewat cornering...

Gue: Yah... Mengecewakan sekali, ya!? :"(

Adhika: Iya, kak... Oh iya, kalau kakak sukanya event yang mana?

Gue: Gue sukanya FIA GT Series. FIA GT3, FIA GT2 (GTE Pro - GTE Am), sama FIA GT1. Semuanya gue suka. Gue senang gimana mobil2 supercars dimodif sesuai homologasi dan dipertandingkan satu sama lain. Gue juga terkadang ngikutin Le Mans Prototype Series.

Adhika: Oh. Wah, kalau gue lebih sering lihat GT300 sama GT500, kak. Wah, yang 24 jam itu, ya?

Gue: Yep. Seneng banget rasanya bisa nonton 24 jam gitu. Puas mantap, udah pastilah. Gimana enggak kenyang tuh nonton balap dalam waktu 24 jam :)

Enggak lama kemudian, Adhika minta pamit untuk pulang karena hari sudah malam. Dia enggak lupa ngucapin makasih ke gua.

Aah. Dan gue menemukan seorang adik kelas sekaligus teman, sekaligus tetangga yang baik ke diri gua. Dia enggak cuma baik aja, tetapi juga perhatian sama diri gue. Yang juga gue senangin dari dirinya, dia juga suka sama otomotif. Menyenangkan sekali rasanya punya teman yang punya satu hobi sama diri gua :D

Gue enggak menyesal kalau punya teman yang jumlahnya sedikit tapi setia. Daripada punya banyak teman tapi mereka semua mampu menjerumuskan gue ke jalan yang salah dan penuh dengan kemunafikan. Ngapain punya teman yang kayak gitu. Makanya, gue patut berbahagia. Inilah kebahagiaan yang gue temukan di saat awal-awal mengerjakan skripsi. Satu hal yang gue sesali: gue baru menyadari hal tersebut saat ini. Benar-benar telat. Tetapi, lebih baik telat daripada tidak sama sekali :D

Kebahagiaan di Awal Pengerjaan Skripsi: Otomotif Roda Empat, Berbagi Pengetahuan Melalui Hobi

Hai semua! Salam dan semangat buat kalian semua, buat pembaca, buat yang enggak lagi membaca ini, buat yang menyukai blog ini, dan bahkan yang termasuk... Membenci blog ini. Doa dan harapan gue setara buat kalian semua: semoga kalian sukses menghadapi dunia dan akhirat :D

Dari yang sudah lalu, seperti yang kalian baca kalian pasti tahu kalau gue membuat banyak cerita mengenai sisi gelap kehidupan personal gue. Iya, gue akui bahwa berita duka di dalam kehidupan memang tidak bisa dihindari. Gue jadi keinget khutbah Jumatan yang gue denger baru aja kemarin. Kata khotib, "Setiap manusia tidak akan lepas dari yang namanya ujian kehidupan.".

Setuju sekali, pak khotib!

Sedangkan, yang namanya ujian atau cobaan hidup pasti meliputi dua hal, yaitu suka dan duka. Nah, karena dari kemarin-kemarin gue udah banyak cerita soal duka gue di tengah pengerjaan skripsi, maka... Mulai sekarang, izinkan gue untuk membuat pos-pos yang mengungkap mengenai sisi terang alias suka citanya!

Sudah siap buat membacanya, dong?

Jadi, kebahagiaan pertama apa sih yang gue alami di saat mengerjakan skripsi? Di saat gue mengerjakan skripsi, ada kalanya gue repot dan gue memerlukan istirahat. Ada kalanya gue harus menghela napas terlebih dahulu setelah capek-capeknya mengerjakan ragangan skripsi. Ada kalanya gue harus menyerah buat sementara untuk terlebih dahulu setelah lelahnya mengerjakan latar belakang skripsi. Ada kalanya gue harus angkat tangan sebentar... Setelah lelahnya memikirkan dengan cermat soal kritik yang membangun dari Ibu Prof. Yasmine Z. Shahab.

Nah, di saat gue mengistirahatkan badan dan jiwa yang kelelahan itu...
Gue memutuskan diri ini untuk menengok lebih banyak mengenai otomotif roda empat. Ada dua hal besar yang akan gue bicarakan di dalam otomotif roda empat alias urusan permobilan, yaitu:
1. Kemegahan kelas sedan
2. Adrenalin di dalam kelas sedan alias auto-sport.

Pertama, mari yuk kita bicarain mengenai kemegahan kelas sedan. Kelas sedan merupakan kelas mobil yang memiliki ride height paling rendah alias paling ceper. Coba aja bandingin sama kelas lainnya kayak Multi Purpose Vehicle dan Truk, beda banget kan tingginya? Ibaratnya itu, dengan lo naikin sedan, maka diri lo makin dekat dengan tanah dan aspal. Ada berbagai jenis sedan yang dibagi berdasarkan bentuk dan pengertiannya (klasifikasi ini berdasarkan yang gue amati secara mandiri, sih. Kalau enggak setuju sama sekali ya silahkan aja), yaitu:

1. City Compact, yaitu sedan berukuran kecil yang ditujukan untuk menyusuri kota dengan pengeluaran bensin yang irit. Contohnya Toyota Yaris, Daihatsu Ayla, Honda Fit/Jazz, Mini Cooper, MG TF, Renault Clio Sport, Ford Fiesta Zetec S, dan sebagainya

2. Subcompact, yaitu sedan berukuran sedang yang tujuan juga sama dengan city car tetapi dengan pengeluaran yang agak lebih boros dan memiliki gengsi yang lebih tinggi daripada city car. Contohnya, Toyota Chaser/Corona, Toyota Corolla SEG 1.6,  Toyota Corolla Altis, Toyota Vios, Honda Civic Si, dan sebagainya

3. High Prestigious Saloon, yaitu sedan berpintu empat yang memiliki ukuran paling panjang di antara sedan lainnya, berpengeluaran paling boros, dan harga yang begitu mahal akibat menang di urusan gengsi. Contohnya, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, Maserati Ghibli, Bugatti Galibier, Nissan Teana, Toyota Crown, Toyota Camry, Honda Accord, Volvo S60, BMW 720i, Mercedes-Benz CLS 550 AMG, Cadillac CTS-V, dan Aston Martin Rapide S

4. Coupe atau Grand Tourer Sport, yaitu sedan berpintu dua yang memiliki indeks performa paling tinggi di antara sedan lainnya. Alat ukur performa tinggi itu terletak di kecepatan wajar si Coupe ata GTS ini, yaitu 150 kpj. Jadi, mobil yang seperti ini wajarnya ditekan hingga pada kecepatan demikian, kalau tidak akan menimbulkan berbagai kerusakan seperti minyak kopling yang cepat habis, bensin yang berkurang lebih daripada biasanya (jadi kalo diajak pelan malah lebih boros gitu), mesin cepat panas, dan sebagainya. Ada tiga jenis Coupe atau GTS berdasarkan muatan tempat duduknya, yaitu:
a. 2+2 Coupe, yaitu Coupe/GTS yang walaupun cuma punya dua pintu tapi dia ada kursi tambahan belakang untuk dua orang dewasa. Contohnya Toyota GT 86, Subaru BRZ, Scion FR-S, TVR Cerbera 4.5, Mazda RX-7 FD3S Spirit, Lotus Evora, dan sebagainya
b. 2 Coupe, yaitu Coupe/GTS yang memang hanya punya dua tempat duduk saja. Contohnya McLaren MP4-12C, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo 560-4, Street and Racing Technology Viper SRT-10 American Club Racing, BMW M3 GTR E92 ALMS, Mercedes-Benz C63 AMG, Ford GT, Chevrolet Corvette C7 Stingray, Honda NSX, Honda Sport Velocity, dan sebagainya
c. Unique Coupe, yaitu Coupe/GTS yang memiliki tiga tempat duduk. Posisi supir berada di tengah, sedangkan masing-masing dua penumpang berada di kiri dan kanan supir. Contohnya McLaren F1.
Lalu, ada tujuh jenis GTS yang berdasarkan indeks performa dan kecanggihan teknologi yang dimilikinya, yaitu:
a. High Performer Street Class, yaitu GTS yang memiliki performa paling rendah di antara GTS lainnya. Rata-rata kecepatan maksimalnya hanya berkisar sekitaran 250 kpj, percepatan sekitar 6-8 detik dari 0-100 kpj, dan tenaga kuda sekitaran 300 HP. Contohnya ialah beberapa GTS yang dimiliki Jepang (disebut Japanese Domestic Market. Bukan gue merendahkan otomotif Jepang sih, tapi JDM Cars itu memang terletak di sportiness-nya, bukan pada racing-nya. Sportiness itu maksudnya punya performa yang cukup ciamik tetapi tetap aman kalau dipakai di lalu lintas secara legal. Sedangka, racing itu kebalikannya, performa lebih tinggi tetapi kurang aman kalau dipakai di lalu lintas.) seperti Nissan 350 Z (Z33), Nissan Skyline GT-R BNR 34, Subaru Impreza WRX-STi. Ada juga sih beberapa mobil selain JDM yang masuk ke dalam kategori ini seperti Lancia Delta HF Integrale, Opel Calibra, Lotus Elise 111R, dan sebagainya
b. High Performer Racing Class, yaitu GTS yang memiliki performa sedang di antara GTS lainnya. Rata-rata kecepatan maksimalnya berkisar pada 300 kpj, percepatan sekitar 4-5 detik dari 0-100 kpj, dan tenaga kuda sekitaran 400 HP. Contohnya ialah beberapa GTS yang dimiliki Amerika (disebut American Muscle Cars. Ini juga bukan karena gue mau bikin propaganda kalau mobil Amerika itu lebih baik daripada Jepang. Akselerasi lebih baik karena budaya balap otomotif Amerika adalah Drag Racing, yaitu balapan lurus. Makanya, tenaga kudanya gede-gedean biar RPM-nya bisa ditekan semaksimal mungkin. Tapi, kelemahan dari Muscle Car itu... Handlingnya... Traction Control System dan Active Stability Management-nya paling kurang, lebih buruk daripada JDM. Karena sifat racing-nya lebih menonjol daripada sportiness-nya, makanya agak bahaya kalo dipake di jalanan. Makanya, kalo mau tetep gengsi tapi aman ya mendingan pilih aja JDM. Sekali lagi, cuma saran aja lho, bukan propaganda.) seperti Ford Mustang Boss, Chevrolet Corvette ZR-1, dan Infinite G37. Contoh selain muscle cars itu... Bentley Continental GT, Maserati Gran Turismo, BMW Z4, dan sebagainya
c. Grand-Super Sport Class, yaitu GTS unik yang memiliki performa cukup tinggi. Walaupun kecepatan, percepatan, dan tenaga kudanya kurang memadai, tetapi ada dua hal yang unik yang cuma ada di Grand-Super Sport... Dua hal itu ialah desain yang tidak memiliki atap dan performa handling yang sangat-sangat baik! Contohnya ialah KTM X-Bow, Radical SR8 RX, Caterham Superlight R500, dan Ariel Atom
d. Green Technology Class, yaitu GTS unik yang memiliki teknologi listrik sepenuhnya. Bisa dikatakan bahwa performa kelas ini paling rendah, bahkan lebih rendah daripada High Performer Street Class. Karena, tenaga listrik merupakan tenaga tunggal yaitu automatic transmission edition only. Iya, jadi cuma ada tiga gigi, yaitu maju, mundur, dan netral. Contohnya ialah Fisker Karma Eco-Sport, Tesla Roadster, Tesla Model Signature S, Mitsubishi i-Miev, dan Toyota Prius
e. Supercar Class, yaitu GTS yang memiliki performa tinggi. Rata-rata kecepatan maksimalnya berkisar pada 350 kpj, percepatan sekitar 3 detik dari 0-100 kpj, dan tenaga kuda sekitaran 500-600 HP. Contohnya ialah Lamborghini Reventon, Lamborghini Aventador, Pagani Zonda F, Pagani Huayra, Ferrari 430 Scuderia, Noble M600, Gumpert Apollo, Maserati Corsa MC12, dan sebagainya
f. Hypercar Class, yaitu GTS yang memiliki performa paling tinggi yang legal berada di lalu lintas. Rata-rata kecepatan maksimalnya berkisar pada 390 kpj, percepatan sekitar 2 detik akhiran dari 0-100 kpj, dan tenaga kuda sekitaran 700-900 HP. Contohnya ialah Porsche 918, McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Koenigsegg One, Lamborghini Sesto Elemento, Koenigsegg Regera, Bugatti Veyron Grand Sport Vittesse 16.4, SSC Ultimate Aero T, dan sebagainya. Ciri unik yang paling mencolok di Hypercar ini ialah adanya teknologi hibridasi antara teknologi mesin dengan teknologi listrik
g. Grand Tourer Experimental (GTX), yaitu GTS yang memiliki performa paling tinggi dan ilegal berada di lalu lintas. Maka, pemakaiannya hanya dapat dilakukan pada sirkuit lokal atau sirkuit percobaan saja. Rata-rata kecepatan maksimalnya berkisar pada 350 kpj, percepatan sekitar 1 detik akhiran dari 0-100 kpj, dan tenaga kuda sekitaran 800-1000 HP (Oh My Fucking God!! ~_~ ). Contohnya ialah Pagani Zonda R dan Ferrari FXX.

Haahh... *ngiler*.

Dan, percaya enggak percaya, semua hal itu gue omongin kerap ketika sedang berbicara di Facebook maupun di kehidupan sehari-hari. Enggak jarang juga gue dapetin pengetahuan itu lewat berbagai media sosial seperti BrianZuk, Shmee 150, McLaren Talk, Blancpain SRO FIA GT Series, 24 Hours of Le Mans Series, SSCA Can-Am Challenges, Japanese Super GT Series, XCar Reviews, Top Gear, dan Best Motoring International. Jadi, bisa dikatakan bahwa gue hampir menonton semua auto-sport kecuali kelas Formula (dari Formula One, A1GP, Formula Nippon, hingga Formula Drift), kelas Superstar Touring, dan kelas dirt trial atau World Rally Championship (WRC). Gue juga enggak begitu menyimak media sosial lain buat urusan fotografi dan prestige seperti Gumball. Padahal, ada sih beberapa yang menarik perhatian seperti Purrari-Ferrari 458 Italia Nyan Cat. Haha! Untung aja suara mesin Kuda Jingkrak-nya enggak kayak suara kucing a la Hatsune Miku!! X"D.
(eh, no offense buat Gumball dan fans-nya lho.)
Bahkan, gue juga bisa mencoba beberapa mobil yang gue sebutin di atas melalui games seperti Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Gran Turismo 1, Gran Turismo 2, Gran Turismo 6, dan Need for Speed Shift 2: Unleashed. Melalui simulasi Logitech G27, misalnya, dan dengan game yang kompatibel seperti Gran Turismo 6 gue bisa menikmati bagaimana akselerasi super bernama "Seamless-Shift" McLaren MP4-12C bisa bekerja dengan baik. Luar biasa. Hebat banget si McLaren ini. Pantesan aja dari dulu hingga sekarang gue cinta banget sama McLaren. Tapi, kalau pembaca enggak suka atau bahkan benci sama McLaren ya terserah, lho :p .

Sebenernya, gue enggak punya rencana buat mengoleksi mobil sekalipun kecintaan gue terhadap dunia otomotif tak bisa dibendung lagi. Tetapi, kalaupun gue disuruh memiliki sebuah mobil kelas sedan, nah... Percaya enggak percaya, gue punya sama rencana itu. Nah, kenapa gue pengen milih sedan? Karena, gue paling suka sama sedan. Itu yang pertama ya, yang kedua... Karena gue ngerasa bangga kalau-kalau gue bisa membawa keluarga gue jalan-jalan dengan sedan. Ada rasa bahagia ketika gue bisa membawa keluarga gue pergi bertamasya dengan sedan. Ada empat mobil idaman yang ingin gue miliki, yaitu:
1. Toyota Camry
2. Honda Accord
3. BMW 320i
4. Mercedes-Benz C200, Uaahh! Merci-licious!! X"D
(urutan ini berdasarkan cita-cita hingga impian. Ibaratnya, yang nomer satu itu yang paling 'miskin', dan yang nomer terakhir itu yang paling 'megah'.)
Nah, gue bakal milih satu. Iya, cuma salah satu aja di antara keempat mobil itu. Jadi, kalau gue (misalnya) udah punya Camry, maka gue gak bakal membeli mobil-mobil yang lainnya. Bukan apa-apa, pajak-nya gede, boss. Terus juga, biaya perawatan alias maintenance-nya juga enggak karuan. Selain itu, gue juga mesti tahu diri. Kan gue ceritanya bakalan jadi dosen sama peneliti. Iya, enggak etis aja sih kalau gue punya banyak mobil mewah apalagi tipe sedan kayak gitu. Takutnya ada berbagai macam stigma yang muncul dari masyarakat. Bisa aja lho masyarakat mikir, "Eh, si Ardi kan Profesor (Aamiin!!) dari Antropologi Universitas Indonesia (Aamiin!!!).... Kok hidupnya glamor amat ya? Kok dia punya banyak mobil ya? Lihat deh, di bagasinya ada banyak mobil mewah kayak Camry, Accord, 320i, sama C200. Gila, empat-empatnya emang buat apaan aja sih? Palingan satu buat istri, satu buat anak, satu buat dirinya sendiri, dan satunya buat pajangan alias gengsi aja? (Jangan diaminin!!!! ~_~).".
Iya, karena masyarakat Indonesia, dan media sosial Indonesia suka bikin gosip yang enggak bener. Gue khawatir kalau suatu saat gue jadi orang yang penting... Eh, tiba-tiba aja gue diomongin dari belakang terutama mengenai harta benda kemewahan yang gue miliki.. Kalau itu terjadi, ya... Gue mesti ngapain, dong!?
Makanya, gue putuskan. Kalaupun mau punya mobil, mendingan cuma punya satu aja.

Jujur, alangkah beruntungnya diri gue ketika memiliki hobi seperti yang demikian. Tanpa adanya otomotif.. Tanpa adanya sedan, apa yang mesti dibicarain lagi? :o

Omongan kedua adalah adrenalin di dalam auto-sport. Alias di dunia balapan, dengan media berkendaranya ya kelas sedan itu sendiri. Jujur, gue sih rela-rela aja mencoba menekan (push hard) semua kelas sedan yang tadi gue omongin. Tapi, di antara semuanya, ya gue paling suka sama GTS. Tentu saja, dengan catatan bahwa gue menekan mobil-mobil super cantik itu di dalam sirkuit. Ibaratnya itu, mobil cantik yang demikian emang berhak manggung di sirkuit aja, sih. Sama aja kayak Idol JKT48 berhak manggung di Senayan sana. Kalau mobil cantik manggung di jalan raya, sama aja kayak Oshi yang manggung di rumah penduduk. Ya enggak pantas aja dan enggak adil aja sih kalau hal itu terjadi.
(buat para pengidol JKT48 dan yang sejenisnya, no offense buat kalian lho. Begitu juga buat pihak JKT48 itu sendiri, ya no offense lho. Cuma bermaksud buat bikin analogi aja. Karena bagi petrolhead macam gue, mengidolakan mobil itu sama aja kayak mengidolakan seorang Oshi. Kalau enggak setuju ya silahkan.)

Dan.. Haduh... Jikalau ada rejeki... Gue pengen banget mencoba menekan beberapa mobil GTS yang gue kenal dari jauh... Seperti:
1. Mazda RX-7 FC3S Spirit. Gue pengen banget dengerin keunikan suara rotarinya!
2. McLaren F1. Gue pengen banget ngerasain sensasi menembus kecepatan 350 kpj melalui teknologi retro. (teknologi retro = tahun 1880-1999)
3. McLaren P1. Gue pengen banget ngerasain sensasi E-Mode dan Race Mode-nya si Hypercar ini... Sama, ada berbagai fitur lain yang bikin gue salut kayak Boost-Mode, Instant Power Assist System (IPAS), Drag Reduction System (DRS), dan Kinetic Energy Recovery System (KERS). Wah, kalau gue kendalikan P1, pasti berbagai sistem itu bisa gue nikmati sepuas mungkin! Semua itu teknologi canggih yang dapat membantu agar P1 bisa menghasilkan performa sangat tinggi. Sedangkan, teknologi ini kan teknologi modern, hehe. (teknologi modern = tahun 2000 - ????)

Di mana gue pengen coba semua mobil itu? Ada banyak sirkuit alias tempat manggung yang ingin gue kelilingi, yaitu:
1. Sirkuit Sentul, Indonesia
2. Sepang Circuit, Malaysia
3. Marina Bay Street Circuit, Singapura
4. Autopolis, Jepang
5. Yas Marina Circuit, Uni Emirat Arab
6. Dubai Autodrome Circuit, Uni Emirat Arab
7. Silverstone Circuit, Inggris
8. Brands Hatch Circuit, Inggris
9. Willow Springs, Amerika
10. Daytona, Amerika
11. Mazda Laguna Seca Raceway, Amerika
12. Road America, Amerika
13. Paul Ricard High Tech Test Track, Prancis
14. Brno, Republik Ceko
15. Circuit de-Spa Franchorchamps, Belgia
16. Circuit de la Sarthe II, Prancis
17. Nurburgring GP, Jerman
18. Nurburgring Nordschleife, Jerman.

HUA! BANYAK AMAT, YA!?

Dan kalau emang rejeki gue enggak ada habisnya... Gue pengen banget...
Mencoba semua GTS yang ada di dunia ini.. Tentu saja, di semua sirkuit yang udah tadi gue sebutin itu. Mungkin, dengan beberapa kesempatan sama alternatif juga boleh. Misalnya, kalo di Nurburgring kan sponsornya BMW tuh. Denger-denger, pengendara yang mau melakukan keliling sirkuit itu boleh menyewa mobil yang disediakan oleh BMW, seperti BMW M4 Performance. Tahu deh bener apa kagak. Kalo bener, ya gue pengen banget! Rasanya bergengsi banget lah kalo bisa nyobain BMW di Nurburgring!! X"D

(nb: kalau rejeki, ya! Kalaupun emang kagak rejeki juga ya enggak apa-apa sih!)

Oke. Mengenai auto-sport. Here we go, to the highest stake of adrenalin we go!
Sebelumnya gue jelasin dulu mengenai apa yang dimaksud dengan balapan mobil. Balapan mobil merupakan olahraga yang unik. Ia membutuhkan pesertanya agar bisa menekan mobil semaksimal mungkin. Karena, asumsinya ketika suatu GTS ditekan semaksimal mungkin, maka ia sudah berada di dalam kondisi yang paling cantik. Makanya, enggak heran kalau orang yang suka menonton berbagai macam event sejenis ini kayak FIA GT Series dan 24 Heures Du Mans GTE Pro sering banget ngomong, "This event is a real porn... A supercar porn that will be sexier than the mainstream porn itself!".
Yup. Iya, berarti analoginya emang bener. Ibaratnya itu, GTS idaman itu sama aja kayak Oshi atau Idol. Karena, GTS itu memiliki bentuk yang indah, maka Oshi juga punya bentuk yang indah (ehem!!). Maksudnya, bukan erotis atau seksualistik sih. Tetapi, indah secara literal. Jadi, kita bisa memujinya dengan sebutan 'cantik', 'manis', 'seksi', dan sebagainya. GTS juga memiliki suara yang indah, maka Oshi juga punya suara yang indah. Ketika GTS dimodifikasi sesuai aturan homologation, suaranya makin indah. Sama saja ketika Oshi disuruh latihan buat nyanyi, maka suaranya dia makin indah dan makin cakap untuk bernyanyi. Jadi, mendengarkan garangnya suara homologated GTS di sirkuit itu sama aja kayak mendengarkan merdunya suara Oshi. Agar makin cepat dan lincah, homologated GTS juga perlu mengalami pengurangan berat badan (weight reduction). Sama kayak Oshi yang perlu melakukan diet agar tubuhnya bisa menari-nari seluwes mungkin. Homologated GTS punya sistem manajemennya sendiri-sendiri sesuai dengan tim. Sama juga kayak Oshi yang mana ia punya manajemen sendiri di setiap timnya alias grup-grup kecil. Homologated GTS itu perlu dikasih cat (paint vinyl), sayap-sayap (rear downforce dan front downforce) yang bagus agar ia semakin cantik. Karena, balap mobil juga menyangkut mengenai kesenian, yaitu keindahan yang memamerkan secara implisit mengenai ketangguhan masing-masing tim. Satu lagi, sayap-sayap itu juga berperan vital di dalam meningkatkan gaya gravitasi GTS agar ia bisa berbelok nukik dengan cepat tetapi aman - stay on the ground lah alias terhindar dari jungkir balik. Sama seperti Oshi yang perlu dikasih baju dan make up yang sepantasnya agar ia bisa terlihat menawan di atas panggung, betul? Mudah-mudahan gue enggak salah ngomong, ya.
Iya... Ibaratnya itu... Ngomongin keindahan GTS itu sama aja kayak ngomongin keindahan wanita idola.... Masing-masing dari kita memiliki idolanya sendiri-sendiri, sama aja kayak kita memiliki mobil impian masing-masing. Walaupun semua orang ngomong kalau idola terrsebut merupakan idola yang jelek (no offense ya! Cuma contoh aja!), tapi yang namanya dukungan ya tetap aja dukungan. Maksudnya, walaupun orang lain begitu rajin mengejek sang idola kita, kita tetap saja bersikukuh mendukungnya, kan? Peduli setan amat sama kata orang!? Sama kayak kita mengidolakan mobil impian kita. Walaupun banyak orang yang mengejek GTS idola kita, tapi kita tetap menyukainya, kan? Misalnya favorit gue aja deh, si McLaren MP4-12C. Walaupun banyak yang ngomong kalau 12C ini mesinnya gampang meledak dan desain interiornya yang kurang bagus, tetapi ya terserah aja apa kata mereka. Ya enggak? Walaupun minusnya banyak, tetapi poin plus dari 12C juga banyak, kok. Misalnya, akselerasinya yang sangat mantap (sangat berguna buat drag dan slipstream) dan traction control-nya yang sangat baik (karena ini bermanfaat buat unggul di sirkuit yang relatif datar/lurus dan hujan). Oke? Jadi dukunglah mobil impian kita tanpa menjatuhkan mobil impian orang lain. Mesti sportif dong. Seriusan deh... ;)
(sekali lagi, kalau enggak setuju ya silahkan. Kalau dipikir dan dirasa kalau tulisan tersebut juga terlalu vulgar alias enggak sopan sama sekali ya juga silahkan. Gue mohon maaf atas kekhilafan itu. Maklum, imajinasi yang ada di pikiran gue begitu minimal.)
Yep. Gambar porno terbaik yang pernah gue lihat ialah mobil yang udah dimodif sebaik mungkin. Dan modifikasi itu sebisa mungkin berada di dalam kuasa hukum, jadi istilahnya legal, gitu.
Olahraga ini juga punya adrenalin yang cenderung lebih tinggi daripada rata-rata olahraga lainnya. Mengapa? Karena kecelakaannya kerap merenggut nyawa pesertanya. Atau juga, karena kecelakaannya kerap membuat trauma baik fisik maupun psikis pesertanya, sekalipun untungnya (Alhamdulillah sekaligus Innalillahi) nyawa si peserta masih selamat.
Di dunia balap mobil ini, kita enggak akan tahu apa yang akan terjadi ke depannya. Apakah kita akan memenangkan pertandingan ini? Akankah kita akan sampai ke lingkupan podium (maksudnya juara 1 hingga 3)? Apakah kita bisa melewati belokan ini? Kalau setelah belokan ini kita malah jungkir balik dan meledak, terus gimana!? Apakah kita bisa mencapai garis 'finish' tanpa suatu kekurangan apapun? Apakah kita bisa membuat penonton puas terhadap aksi yang kita lakukan?
Jujur aja, semua itu menjadi perasaan tiap diri pebalap yang sedang beraksi manggung di setiap sirkuit kesayangan para pemirsanya. Lho? Kenapa gue bisa tahu? Gue bisa tahu karena gue sering banget mainin beberapa game simulasi balap seperti yang telah gue sebutkan di atas. Walaupun cuma 'sekedar' simulasi, tetapi seenggaknya simulasi itu begitu immersive. Dalam artian, gue jadi tahu betul secara enggak langsung mengenai rasanya menjadi pebalap mobil.

Speaking of which...

Ada tiga hajat GT (Gran Turismo - balapan legal yang mempertandingkan GTS) yang gue suka tonton, yaitu:

1. FIA GT1 Series. Gue tahu ini (jujur aja) dari main Need for Speed: Shift 2 Unleashed. Dari sini juga gue makin tahu beberapa GTS yang luar biasa dan mampu menembus aturan modifikasi (aturan modifikasi ini disebut juga dengan homologation), yaitu Chevrolet Corvette C6R Mad Croc Racing dan Phoenix Team, Aston Martin DBRS9 Young Driver AMR, Matech Ford GT, Nissan GT-R, Audi R8 Ultra LMS WRT Belgian Team, Ferrari 458 Italia AF Corse "Racing with Ferrari" Team, McLaren GT MP4-12C Sebastian Loeb Racing Team, Mercedes-Benz SLS AMG Hexis, BMW Z4 Vita4One, Lamborghini Murcielago R-SV Reiter Engineering, Nissan GT-R Sumo-Power Great Britain Team, dan... Sebuah mobil dan tim terbaik yang pernah memenangkan FIA GT1 Series, yaitu... Maserati MC12 GT1 Vita Phone. Jujur aja, kalo dari mobil gue memfavoritkan McLaren 12C dan Maserati MC12.
(by the way, kalo ada yang enggak kesebut jangan marah, ya. Maafkan atas kekhilafan gue. Maklum, gue masih belajar. I'm still learning, you know :o)
Nah, dari event ini juga gue jadi tahu beberapa pebalap yang begitu jago di dalam menekan mobilnya semaksimal mungkin. Beberapa di antaranya ialah Andrea Bertolini, Marc Basseng, Jamie Campbell-Walter, Stephane Orthelli, Sebastian Loeb (bukannya dia jadi pebalap rally, ya? Iya, tapi dia juga sempet masuk ke FIA GT1 Series dengan mobil McLaren 12C!), Romain Grosjean, Oliver Gavin, Albert Von Thurn Und Taxis, dan sebagainya. Sekali lagi, yang enggak kesebut gue mohon maaf, karena gue juga menghormati sisa-sisanya

Nah, intinya grup GT1 ini merupakan grup yang paling bergengsi di antara yang lainnya. Buat gambaran aja soal kenapa grup ini paling bergengsi, ya karena aturan homologation-nya yang membuat indeks performa GTS yang ikut di dalam hajat ini paling tinggi dibandingkan dengan kelas lainnya. Ingat... Semakin tinggi indeks performa suatu mobil, maka ia semakin kencang. Semakin kencang... Maka... Semakin sulit untuk dikendalikan. Karena, risiko kecelakaan mobil itu berbanding lurus sama tinggi performanya. Iya, jadi semakin tinggi indeks performa suatu mobil, maka risiko kecelakaannya semakin besar. Nah, emang ada kelas di bawah GT1? Ada! Nih, gue sebutin beberapa lagi di bawah

2. Group GT2 LM Edition (GT2 LM Edition = Grup GTS yang memiliki aturan homologation yang dapat diajak untuk balapan seharian penuh. Jadi, ia memiliki daya tahan yang kuat apabila diajak kebut-kebutan dalam waktu yang relatif lama. Indeks performanya berada di tengah-tengah, yaitu antara GT1 dan GT3. Jadi, performanya dia berada di bawah GT1.), terutama mengacu kepada 24 Heures Du Mans. Ini merupakan hajat balapan ketahanan 24 Jam (hah!?) alias seharian penuh di Circuit de la Sarthe II, Prancis. Nama lainnya adalah 24 Hours of Le Mans Endurance Series. Ajang ini juga merupakan ajang ketahanan 24 jam paling bergengsi di seluruh dunia karena berada di dalam kelas dunia. Ada beberapa ajang balapan ketahanan yang lainnya tetapi hanya berlaku pada skala level benua seperti Blancpain Endurance Series, American Le Mans Series, dan Asian Le Mans Series. Hajatan ini juga memiliki empat pembagian kelas, yaitu Le Mans Prototype 1 (LMP 1), Le Mans Prototype 2 (LMP 2), Grand Tourer Endurance Pro (GTE Pro), dan Grand Tourer Endurance Amateur (GTE Am). Nah, kelas LMP itu indeks performanya berada di antara kelas Formula One dan GTE. Jadi, mari kita lupakan sejenak soal LMP, karena mereka enggak masuk kepada homologated GTS. Yang masuk ke dalam homologated GTS ialah kelas GTE. Nah, gue sih belum nonton sepenuhnya soal kelas GTE ini. Tapi, ada beberapa mobil yang gue kenal seperti Ferrari 458 Italia AF Corse "Racing With Ferrari", Chevrolet Corvette C.6.R  Phoenix Team Racing, Aston Martin DBRS9 GT2 Gulf AMR, dan Porsche 911 GT Cup (ini gue enggak tahu tim siapa aja. Pokoknya banyak banget deh yang pake Porsche). Intinya, hajat ini merupakan hajat yang dapat 'membunuh' waktu begitu besar. Karena seharian penuh, kalaupun kita nonton pukul 06.00 WIB, maka palingan baru bisa selesai esokan harinya pada pukul 06.00 WIB juga. Namanya juga balapan ketahanan 24 jam gituloh! Oh iya, jujur aja gue pertama kali mengenal hajat ini dari game yang bernama Gran Turismo 1 dan Gran Turismo 2. Di situ seringkali muncul beberapa JDM versi LM kayak Mazda RX-7 A Spec LM Edition, Honda NSX GT2 LM, TVR Cerbera LM Edition, dan sebagainya. Dan... Kemampuan mereka bukan main... Gue sering banget menang main di game itu kalau memakai beberapa mobil edisi LM tersebut!

3. Japanese GT Series. Kalau jaman dulu namanya Japanese all-Grand Tourer Championship (JGTC). Ada dua kelas yang ditawarkan di dalam ajang ini, yaitu GT500 dan GT300. Nah, Kedua kelas ini merupakan kelas yang indeks performanya berada di bawah GT3 dan skala-nya hanya terbatas berada di Benua Asia saja. Jadi, bukan kelas dunia, sih. Maaf, bukan maksudnya gue merendahkan kelas ini, lho. Kelas ini juga enggak kalah serunya. Yang bikin seru dari kelas ini ialah dinamikanya. Di kelas ini sering banget terjadi susul-susulan. Beda banget sama kelas GT1 dan GT2 yang begitu ketat, ya saking ketatnya ampe-ampe kalau mau susul-susulan ya juga susah! GT500 punya indeks performa yang lebih tinggi daripada GT300. Seinget gue, GT500 itu mesti punya maksimal tenaga kuda sebesar 550 HP, sedangkan GT300 itu maksimal 450 HP. Anggep aja, kalau GT500 ini didominasi oleh Supercar yang memiliki 550 HP kayak Honda Sport Velocity Weider Team (default. Mobil ini emang khusus buat diajangkan di GT500 kok. Jadi, mirip sama Maserati MC12 GT1 yang khusus buat diajangkan di FIA GT1), Honda NSX Concept, dan Lexus RC-F.
Nah, kalau GT300 itu didominasi sama High Performer Sport Class-nya Jepang kayak Toyota GT86, Subaru BRZ, Subaru Impreza GT300 Edition, dan Autobacs ASL Garaiya. Uniknya, cerita tidak berhenti hingga di situ. Masalahnya, ada beberapa supercars yang masuk ke dalam kelas ini dan mengalami down grade akibat homologation yang dianjurkan oleh GT300 ini. Beberapa di antaranya ialah McLaren GT300 12C Syntium (downgrade, dari 620 HP jadi 450 HP), Lamborghini Gallardo GT300 Manepa Team (downgrade, dari 562 HP jadi 450 HP), Aston Martin DBR9 GT300 WAKO's Exe Team (downgrade, dari 510 HP jadi 450 HP), Porche 911 GT3 Cup Otonokizaka (iya!! Itu sekolahnya Honoka Kousaka dan kawan-kawan! Bagi yang tahu Love Live! School Idol Project... Porsche ini paint vinyl-nya anime itu lho!! Haha, team ngidol ini! XD. Mengalami downgrade dari 560 HP jadi 440), BMW Z4 GT300 Goodsmile Company Hatsune Miku (satu lagi tim balap yang ngidol haha X"D. Tapi sih yang satu ini mengalami upgrade dari 334 HP jadi 412 HP :o ) dan bahkan... Satu mobil yang mengejutkan yaitu... Toyota Prius GT300 OGT Panasonic Team (upgrade, dari 134 HP jadi 397 HP)...
(Toyota Prius masuk GT300!? Jepang memang 'sesuatu banget' ya!! X"D)
Gue juga jadi kenal sama beberapa pebalap Jepang yang berkompetisi di ajang ini seperti Kohei Hirate, Katsuyuki Hiranaka, Masataka Yanagida, Hideto Yasuoka, Nobuteru Taniguchi, dan Hiroki Katoh. Gue juga jadi kenal sama beberapa pebalap asing yang berada di kompetisi skala Asia ini seperti Lucas Ordonez (lulusan Gran Turismo Academy Eropa buat pertama kalinya), Michael Krumm (istrinya bernama Kimiko-Date Krumm yang merupakan petenis nasional Jepang), Tim Bergsmeister, Johannes Stuck (sering berada di kompetisi yang jarang gue tonton, yaitu GT3. Tapi, nama dia sering muncul di Shift 2: Unleashed, lho), Andrea Caldarelli, Frederic Makowiecki (sering berkecimpung di dunia GT1 dan GT3), dan Ronnie Quintarelli.
Iya, itu belum semuanya lho. Harap maklum, karena gue baru nonton sebagian dan gue masih belajar. I'm sorry for being such noob :"( .

Nah... Sekarang mari kita omongin sebentar mengenai hubungan antara games dengan otomotif. Kali ini gue cuma mau omongin soal Gran Turismo Series dan Need for Speed: Shift 2 Unleashed aja, ye. Di sini gue cuma mau berbagi mengenai mobil favorit yang biasa gue pake di berbagai game itu. Sudah siap?

Pertama-tama, buat Gran Turismo 1 dulu, deh.

1. Kalau buat kelas pemula, gue menjagokan Toyota Corolla AE 86 Sprinter Trueno. Sebenernya gue enggak ngefans sama Takumi dari Initial D, sih. Tapi, gue memilih mobil ini karena cenderung gampang untuk dikendalikan. Ibaratnya itu, mobil ini sangat cocok bagi pemula
Toyota Corolla AE 86 Sprinter Trueno
Stats (nilainya dari 0 hingga 10)
Kecepatan: 4.5
Percepatan: 4.5
Belokan: 6.7
Stabilitas: 5.9
Rem: 6.4

2. Buat kelas sedang, gue menjagokan Nissan Silvia S15 LM Edition. Nissan Silvia merupakan mobil yang sangat cocok bagi pemula. LM Editionnya ini begitu bersahabat pula bagi kaum intermediate karena handling-nya yang luar biasa. Kelemahan utama dari mobil ini ialah power-nya yang kurang
Nissan Silvia S15 LM Edition
Stats
Kecepatan: 7.1
Percepatan: 8.2
Belokan: 8.8
Stabilitas: 9.1
Rem: 8.9

3. Buat kelas advance, gue menjagokan Mazda RX-7 A-Spec LM Edition. Mesin rotari ini merupakan mobil yang sangat cocok bagi kelas intermediate menuju kelas profesional. Karena, handling-nya sangat bagus dan presisif serta dengan tenaga yang lumayan. Sebenernya, tenaganya biasa-biasa aja. Tapi, karena terkena aturan homologation, mobil ini jadi mengalami upgrade horse power. Dia mengalami pendongkrakan dari 256 HP jadi 590 HP. Kelemahan dari mobil ini ialah cenderung boros bensin dan agak kurang stabil karena traction control-nya buruk (mesti hati-hati kalau lagi belok, jangan sampai salah masang gigi). Mobil yang cocok buat pebalap yang presisif
Mazda RX-7 A-Spec LM Edition
Stats
Kecepatan: 8.6
Percepatan: 8.9
Belokan: 9.0
Stabilitas: 7.5
Rem: 8.2

4. Buat kelas dunia, gue menjagokan TVR Cerbera LM. Karena mobil ini memiliki distribusi berat tubuh yang seimbang, maka handling-nya sangat enak! Tenaga kudanya juga baik sekali, ditambah ia mengalami upgrade dari 350 HP menjadi 591 HP akibat homologation-nya GT2. Pokoknya, dapat dikatakan ini merupakan mobil yang terbaik yang pernah ada di Gran Turismo 1! Lupakan soal Mitsubishi FTO LM Edition, Mitsubishi GTO LM Edition, Nissan GT-R R34 Skyline LM Edition, hingga Acura NSX GT2 LM Edition... Inilah mobil impian kita semua...! :D
(sekali lagi, no offense lho, gue cuma becanda aja. Bagi pembaca yang menyukai beberapa mobil yang tadi gue sebutin juga enggak apa-apa, lho. Jadi, kalau memang pembaca suka, ya jangan dilupain. Damai itu indah, so peace, man! X"D)
TVR Cerbera LM
Stats
Kecepatan: 9.7
Percepatan: 9.5
Belokan: 9.6
Stabilitas: 9.2
Rem: 9.4

WUAH! YEAH, I CAN GIVE THIS BEAUTIFUL ONE A VERY NICE SCORE!! X"D

Nah, gimana dengan Gran Turismo 2? Langsung aja, ya.

1. Buat kelas pemula, gue menjagokan Mazda Protege 4-Door Sedan. Harganya murah tapi dengan performa yang lumayan, walaupun enggak tinggi-tinggi amat. Perlu dimodifikasi apabila mau membuat mobil ini jadi bisa manggung lebih baik di sirkuit

Mazda Protege 4-Door Sedan
Stats
Kecepatan: 4.1
Percepatan: 3.8
Belokan: 5.2
Stabilitas: 6.2
Rem: 3.9

2. Buat kelas intermediate, gue menjagokan Mazda RX-7 GT300 Bomex Matsumoto-Kiyoshi. Mobil ini bisa dibeli di Dealership-nya Mazda dengan harga 500.000 . Kalau mesin rotari yang satu ini agak kebalik logikanya sama yang LM Edition. Wanita manis ini (ciyaelah!) memiliki tenaga yang rendah tetapi stabilitas dan belokan yang begitu ciamik

Mazda RX-7 GT300 Re-Amemiya Matsumoto-Kiyoshi
Stats
Kecepatan: 7.5
Percepatan: 7.4
Belokan: 8.9
Stabilitas: 9.1
Rem: 8.2

3. Buat kelas GT500 alias kelas profesional, gue menjagokan STP Taisan Viper GTS-R. Mobil berotot yang masuk ke dalam aturan homologation-nya JGTC ini benar-benar memiliki keunggulan di bidang power. Memang sih beloknya agak susah. Tetapi, sifat understeering yang demikian mendiktekan kestabilan yang tinggi. Hal yang negatif ternyata tidak selamanya berdampak buruk, kan? ;)

Viper GTS-R STP Taisan
Stats
Kecepatan: 9.0
Percepatan: 9.0
Belokan: 7.2
Stabilitas: 9.4
Rem: 7.8

4. Buat kelas GT World Championship alias kelas dunia, gue menjagokan Mazda RX-7 A-Spec LM Edition. Percaya gak percaya, alasan gue memilihnya sama aja kayak tadi yang gue ungkapin pada Gran Turismo 1. Tetapi, ada beberapa perubahan yang perlu dilakukan agar stats-nya bisa sama dengan ini. Ia perlu mengalami pendongkrakan di bidang suspensi (turunkan ride height, naikkan nilai down force, tingkatkan stabilitas, dan tingkatkan sensitivitas rem). Kalau suspensinya sudah dipasang begitu, Insya Allah enggak akan terjadi over-steer atau lost traction

Mazda RX-7 A-Spec LM Edition
Stats
Kecepatan: 8.6
Percepatan: 8.7
Belokan: 9.6
Stabilitas: 8.9
Rem: 9.5

Oke! Mantap sekali! Terus, bagaimana dengan Gran Turismo 6?

1. Buat High Performer Street Class, gue menjagokan Renault Clio Sport dan Mazda RX-7 FD3S Spirit. Kedua mobil itu benar-benar unggul di bidang sportiness. Kedua mobil ini pantas banget untuk diajak bekerja sama di dalam kancah national dan international

a) Renault Clio Sport 2011

Stats
Kecepatan: 7.3
Percepatan: 7.2
Belokan: 7.1
Stabilitas: 7.8
Rem: 7.7

b) Mazda RX-7 FD3S Spirit

Stats
Kecepatan: 7.0
Percepatan: 7.4
Belokan: 7.6
Stabilitas: 6.8
Rem: 7.2

2. Buat High Performer Racing Class, gue menjagokan Chevrolet Corvette C7 Stingray. Iya, orang lain pecinta muscle car bolehlah berkata, "Gue suka sama Ford!" atau "Gue suka sama Shelby!" atau juga "Gue suka sama Chrysler/Dodge/SRT-ARC!". Terserah, dan no offense, sekali lagi. Tetapi, menurut opini gue, Chevrolet merupakan mobil Amerika yang paling baik. Ibaratnya itu, okelah kalau Ford punya Mustang dan GT, Shelby punya Shelby GT, dan SRT punya SRT-10 ARC. Tetapi... Sebagai jawabannya... Chevrolet punya si manis Vette! X"D

Chevrolet Corvette C7 Stingray

Stats
Kecepatan: 8.2
Percepatan: 8.1
Belokan: 7.7
Stabilitas: 7.2
Rem: 7.6

3. Buat Supercar Class, gue tentu saja... Ehem! Menjagokan McLaren MP4-12C! Si cantik yang memiliki sistem "Seamless-Shift" ini memiliki sifat dan sikap yang mencirikan supercar banget lah! Mobil yang satu ini juga dimiliki oleh beberapa atlet dan selebritis kelas dunia seperti Jay Leno (kalo yang ini mah semua mobil pasti dia beli ya -,-), Alicia Keys, dan Lewis Hamilton. Oh iya, bagi yang suka nonton Disney, pasti pernah nonton Cars. Coba nonton Cars 2 dan cari karakter yang bernama Lewis Hamilton. Nah, bentuknya Hamilton ini menyerupai 12C, lho. Pesaing utama dari Ferrari 458 Italia ini juga banyak mengadopsi teknologi Formula One a la McLaren itu sendiri. Ini karena 12C merupakan 'saudari kembar' dari McLaren MP4-12A. Jadi, 12A itu merupakan kelas Formula C yang mana kelas itu merupakan kelas Formula untuk kelas intermediate. Gue agak kurang bisa menjelaskan karena gue kurang berminat untuk menggeluti bidang Formula Racing World, sih. But once again, no offense especially for the hard core fans of Formula Racing World!

McLaren MP4-12C

Stats
Kecepatan: 8.7
Percepatan: 9.7
Belokan: 8.2
Stabilitas: 8.8
Rem: 8.4

4. Buat GTX Class, gue menjagokan Pagani Zonda R. Si tomboy bersuara lantang ini memiliki mesin V12 AMG. Zonda R memiliki hampir kesempurnaan di setiap stats. Ia memiliki kecepatan yang tinggi (345 kpj), percepatan yang ciamik (dapat mencapai 100 kpj hanya dalam 2.7 detik!), dan belokan yang tinggi akibat nilai downforce-nya yang begitu tinggi (coba aja tengok front dan rear down force-nya. Desain yang demikian memang mencerminkan nilai yang tinggi, sih). Sebagai buktinya, di bawah kendali Marc Basseng, ia mampu memecahkan rekor power lap time buat Nurburgring Nordschleife - Sebuah sirkuit kelas dunia yang tersulit yang menjadi definisi surga sekaligus neraka bagi pecinta auto-sport. Waktu yang dipecahkan ialah 6'47"5 yang mana rekor tersebut mengalahkan beberapa mobil produksi stock lainnya seperti Ferrari 599XX GTO dan SRT-10 ARC. Wah! :"D
Pagani Zonda R
Stats
Kecepatan: 9.3
Percepatan: 9.7
Belokan: 9.6
Stabilitas: 9.5
Rem: 9.3

Akhirnya, bagaimana dengan Shift 2: Unleashed?

1. Buat kelas pemula, gue biasa memakai Scion t(C). Iya, mobil ini benar-benar biasa-biasa aja, sih. Enggak ada yang spesial di dalam mobil ini. Tapi sih yang pasti, mobil masa modern ini merupakan mobil yang begitu bersahabat dengan pemula karena cenderung mudah untuk dikendalikan. Ada opini lainnya barangkali? Tambahin aja kalau mau :)

Scion t(C)
Stats
Kecepatan: 4.8
Percepatan: 4.6
Belokan: 4.5
Stabilitas: 5.5
Rem: 5.9

2. Buat kelas intermediate, gue biasa memakai Lotus Elise 111R. Mobil yang satu ini memiliki kelemahan di bidang power. Tetapi, kekuatan yang ada di dalam mobil ini ialah kelincahannya. Ia begitu lincah karena sportiness-nya.

Lotus Elise 111R
Stats
Kecepatan: 7.1
Percepatan: 6.8
Belokan: 8.4
Stabilitas: 8.0
Rem: 8.1

3. Buat kelas advance, gue biasa memakai Chevrolet Corvette Z06. Haha, Vette again! Yeah, this simple cute really knows her place to do well in champinship, IMHO! Iya, Vette Stock ini benar-benar bisa mengatasi masalah di dalam Modern B dan Muscle Competition

Chevrolet Corvette Z06
Stats
Kecepatan: 8.0
Percepatan: 8.2
Belokan: 7.6
Stabilitas: 7.9
Rem: 7.7

4. Buat kelas profesional, gue biasa memakai McLaren MP4-12C. Iya, lagi-lagi 12C seperti biasanya. Alasan yang bakalan gue kemukain juga sama aja kok kayak yang di atas. Si cantik ini benar-benar bisa mengatasi masalah di Modern A. Dengan si cantik ini, gue bisa mengalahkan berbagai macam kompetitor lainnya yang enggak kalah tangguhnya kayak Pagani Huayra, Bugatti Veyron 16.4, dan bahkan Nissan GT-R BNR35 V-Spec JCW Edition-nya Jamie Campbell-Walter!

McLaren MP4-12C
Stats
Kecepatan: 8.2
Percepatan: 8.5
Belokan: 9.2
Stabilitas: 9.0
Rem: 8.8

(nb: Iye, gue tahu banget kalau stats-nya jauh banget berbeda sama Gran Turismo 6. Maklum, NFS Series merupakan seri action racing, bukan simulation racing. Jadi, apa yang dipresentasikan di NFS tidak sepenuhnya mengikuti realitas yang ada di kenyataan. Akselerasinya si 12C ini sih lumayan, tapi enggak begitu bagus. Gue kurang bisa merasakan "Seamless-Shift"-nya ketika memainkan 12C di game ini. Ini kritik negatif gue bagi NFS. Jadi, mohon maaf ya, sekali lagi kritik ini bukan untuk menjatuhkan melainkan untuk membangun, kok.)

5, Buat kelas endurance dan works, gue memilih Nissan Silvia S15 yang dimodifikasi secara penuh. Mobil yang begitu cocok dengan pemula ini apabila dimodifikasi akan bersahabat dengan pemain kelas atas yang siap manggung di kancah atas pula. Jadi, ibaratnya performanya makin tinggi tetapi tetap cenderung mudah untuk dikendalikan, gitu. Dengan mobil ini, gue bisa mengalahkan BMW M3 GTR ALMS-nya Tommy Milner dan Mazda RX-7 FC3S-nya Mad Mike Whiddett.
Nissan Silvia S15 Full-Works
Stats

Kecepatan: 8.7
Percepatan: 8.1
Belokan: 8.5
Stabilitas: 8.3
Rem: 7.8

6. Buat kelas FIA GT3, gue menjagokan Lamborghini Gallardo LP560 Reiter Engineering-nya Thomas Enge dan Albert Von Thurn Und Taxis (Yang Mulia Pangeran Muda Albert! Hehe, beliau ini merupakan Pangeran Muda dari Jerman yang juga berprofesi sebagai pebalap GT1 dan GT3 juga sebagai enterpreuner muda, lho! XD). Kelemahan utama dari mobil ini agak understeer dan gear ratio-nya yang agak membingungkan. Karena, Lamborghini itu memiliki gear ratio yang pendek ketika mau pindah dari gigi satu ke gigi dua. Bayangin aja, gigi pertama aja bisa mencapai 110 kpj! Tetapi, ada berbagai kelebihan lain seperti belokannya yang enak dan akselerasinya yang tangguh. Itu juga karena kunoichi dari Italia ini memiliki layout AWD dengan mesin tengah-belakang.

Kecepatan: 8.6
Percepatan: 9.4
Belokan: 8.9
Stabilitas: 8.7
Rem: 8.8

7. Buat kelas FIA GT1, gue menjagokan... Apa lagi selain Maserati MC12 GT1 Vita Phone (Germany)-nya Andrea Bertolini? Mobil ini tidak dinyana lagi merupakan mobil terbaik bagi GT1, seperti yang udah gue sampaikan tadi. Suara yang lantang tetapi indah, kecepatan yang bagus di kelasnya, percepatan yang ciamik, dan handling yang begitu unggul... Mau minta apa lagi dari si cantik ini!? ;)

Kecepatan: 9.0
Percepatan: 9.3
Belokan: 9.5
Stabilitas: 8.9
Rem: 9.7

Hahaha, Alhamdulillah, Allahuakbar! :D Semua selingan yang tadi gue bicarain selalu menjadi topik di kala gue lagi gundah gulana, galau akibat mengerjakan skripsi maupun pekerjaan lainnya. Ngerasa eneg kalau disuruh-suruh melulu sama temen sendiri? Inget aja sama otomotif! Ngerasa mau muntah ngelihat keluarga sendiri sering banget berantem dan enggak akur? Nyalain laptop, pasang headset, pasang juga volume hingga maksimal, dan putar suara GTS apapun itu! Karena setiap suara mobil merupakan suara yang indah! Suara kegarangan mobil jauh lebih baik daripada suara kemunafikan manusia! Itulah sebabnya kenapa gue lebih suka mengajak mobil buat curhat. Gue khawatir kalau gue mengajak curhat manusia, eh yang ada malah muncul kemunafikan tertentu. Jaman sekarang emang susah mencari manusia yang memiliki kejujuran tinggi! Sekali lagi, mendingan dengerin suara mobil yang begitu garang tetapi jujur aja! :"D

Sekali lagi, no offense bagi yang enggak setuju sama postingan ini. Kalau menurut kalian membicarakan mobil itu lebih banyak mendatangakn dampak negatifnya, ya silahkan saja. Kalau kalian tidak setuju bahwa otomotif itu bisa dijadikan sebagai hobi ya silahkan. Semua orang punya hak buat berpendapat, termasuk diri gue, termasuk diri kalian. Iya, kalian yang enggak setuju sama gua.